TCDD Catenary-huoltoväylän tekniset tiedot

0.0.0. tavoite
Tämä eritelmä on laadittu teknisten eritelmien ja ehtojen määrittämiseksi rautatielektronisointiasemien rakentamisessa ja toiminnassa käytettävän rakennusajoneuvon ostamiseksi tekniikan sääntöjen mukaisesti (mittaus, huolto, korjaus ja säätö).

0.0.1. laajuus
1435 mm toimii standardileveyden rautateillä, UIC-standardien mukaisesti, sähkökäyttöiset (sähkökäyttöiset sähköjohdot) järjestelmät, joilla tarjotaan halutut rakentamisen ja käytön palvelut, liikkuvat omalla vetovoimallaan, voivat vetää kuormia tarvittaessa, on työskenneltävä henkilökunnassa ja erillisissä osissa liikkuvan tarvittavan materiaalin siirtämiseksi. Tämä standardi kattaa yksityiskohtaiset vaatimukset, jotka koskevat alustan rakentamiseen ja huoltoon tarkoitettua ajoneuvoa, vähintään 4 tonninosturia ja siirrettävää koria, jotka voidaan liittää nosturiin. Tässä selityksessä pääväylän rakentamis- ja huoltoajoneuvo on nimetty AR-AJONEUVOI ”.

1.0.0. RAAKA-OMINAISUUDET
Ajoneuvon on toimittava jäljempänä määritellyllä rautateellä.
Linjan kärkiväli: 1435 mm
- Kalvo: enintään 15 mm
Poikkitangon tyyppi: rauta, puu, B55, B58 ja B70
- Ratapölkkyjen välinen etäisyys: 600 mm - 620 mm
- Kiskotyypit: 46.303, 49.430 ja 60 kg / m
- Liitäntätyyppi: N, K ja HM
Kiskon kaltevuus: 1/40
- Pienin käyrän säde: 200 m
- Shakuli-käyrän pienin säde: 2000 m
- Suurin nopeus: 130 mm
- Suurin kaltevuus: 25 per tuhat
- Suurin akselipaino: 22,5 tonnia
- Tieakselien välinen etäisyys kaksiraiteisilla teillä: 4000 mm - 4500 mm
- Saksetyypit: yksinkertainen, risteilijä, risti,
British, S, Mobile-keskitin
- Suurin nopeus: 250 km / h
- Mittari on määritelty kuvassa V648h.

2.0.0. AUTON OMINAISUUDET
2.0.1. Ajoneuvon on oltava itseliikkuva ja pystyttävä toimimaan ja navigoimaan yöllä.
2.0.2. Ajoneuvon on kyettävä ajamaan 90 km / h molempiin suuntiin joko yksin tai hinauksen aikana. Tiedot annetaan ajoneuvon nopeimmista nopeuksista tien olosuhteiden mukaan. Ajo-olosuhteiden mukaiset nopeusrajoitukset on määriteltävä käyttöohjeessa.
2.0.3. Ajoneuvo toimii kaikissa TCDD-linjoissa (suurnopeusjunat, tavanomaiset linjat, toissijaiset linjat jne.)
2.0.4. Ajoneuvo pystyy kulkemaan kuorman ja sähköistysmittarin mukaisesti kaikissa TCDD-linjoissa.
2.0.5. Työkalut; useissa rivisegmenteissä se toimii häiritsemättä liikennettä toisella rivillä.
2.0.6. Ajoneuvossa on kaikenlaisia ​​ulkoisia kuvia ja mitoitettuja yksityiskohtaisia ​​kuvia, mukaan lukien yksiköiden ja laitteiden ulkoasu. Ajoneuvossa on oltava yksityiskohtaiset käyttö- ja huolto-ohjeet.
2.0.7. Työkalut; Siinä on oltava UIC-vaatimusten mukainen jarrujärjestelmä.

2.1.0. Puskurit ja valjaat
2.1.1. Puskurit täyttävät standardien UIC 526-1 ja 527-1 vaatimukset.
2.1.2. Puskurin akselien suurin korkeus kiskokorkista on 1065 mm ja pyörän kulumisen osalta vähimmäiskorkeuden on oltava 940 mm.
2.1.3. Puskurin akselien välinen etäisyys on 1750 mm.
2.1.4. Vetokehikon koukkujen ja kiinnitystyökalujen on täytettävä UIC 520,825- ja 826-vaatimukset.

2.2.0. Pyöräsarjat
2.2.1. Pyöräsarjojen on vastattava vastaavia UIC-tulppia.
2.2.2. Pyörän on oltava monolohkoinen. Pyörivä ympyräprofiili vastaa pistoketta UIC 510-2.
2.2.3. Pyörät valmistetaan R7T-laatua.
2.2.4. Tietoja pyörän liikkuvan ympyrän halkaisijasta.
2.2.5. Tehokkaita ripustusjärjestelmiä käytetään tärinän ja iskujen minimoimiseksi käytön aikana ja niiden yksityiskohdat selitetään.
2.2.6. Pyörän suojukset on järjestettävä ajoneuvon molemmille puolille.

2.3.0. Moottori ja lähetys
2.3.1. Ajoneuvo varustetaan vesijäähdytteisellä dieselmoottorilla / moottoreilla, jotka täyttävät vähintään EUROII- tai EPA Tier2 -päästönormit kaikkien järjestelmien käyttövoimana. Tämä moottori / moottorit huolto- ja varaosastoilla Turkissa
Se on merkki. Moottorin (moottorien), huolto- ja varaosapalvelun yrityksen nimi, tyyppi ja tekniset tiedot, osoite, puhelinnumero ja niin edelleen. tiedot annetaan.
2.3.2. On oltava laite, jolla moottori (t) voidaan helposti käyttää kylmällä säällä, ja tiedot siitä, miten moottori (t) toimitetaan.
2.3.3. Dieselmoottorin (moottoreiden) on oltava varustettu vaaratekijöillä, ja siitä on ilmoitettava tämän järjestelmän ominaisuuksista.
2.3.4. Ilmansuodattimen on oltava raskas.
2.3.5. Polttoainesäiliön on oltava vähintään riittävä 10-tunnissa. Tiedot tallennuskapasiteetista annetaan.
2.3.6. Polttoaineen syöttöjärjestelmässä toteutetaan tarvittavat varotoimet polttoaineen kylmän parafinoinnin estämiseksi -30 ºC: ssa.
2.3.7. Ajoneuvon voimansiirron muoto ja käytettyjen laitteiden alkuperä ja merkki selitetään teknisissä asiakirjoissa.
2.3.8. Kun ajoneuvoa hinataan tai toimitetaan toiseen ajoneuvoon, voimansiirto voidaan helposti ja nopeasti purkaa. Tiedot annetaan tämän järjestelmän toimintaperiaatteesta.

2.4.0. Jarrujärjestelmä
2.4.1. Ajoneuvossa on tehokas, paineilmajarrujärjestelmä, joka täyttää kunkin pyörän UIC-vaatimukset. Ajoneuvossa on oltava ajoneuvon jarru- venttiili, sarjarengasventtiili ja hätäjarru- venttiili.
2.4.2. Ajoneuvossa on oltava seisontajarru, joka voi pitää ajoneuvon paikallaan vähintään N 25-kaltevuudessa.
Seisontajarru ohjataan ohjaamon sisäpuolelta.
2.4.3. Ajoneuvo voidaan jarruttaa veturilta, kun se toimitetaan junaan, ja tarvittaessa ajoneuvo voidaan jarruttaa ja se voi kuljettaa jarruilman taka-vaunuihin.
2.4.4. Tiedot on annettava ajoneuvon kuormitus-, matkustaja- ja seisontajarrujen painoista.
2.4.5. Vetovoiman käyrät, jarrujarrujen jarru- laskelmat, käyrät ja asiakirjat sekä jarrupaino ja jarrutusprosentti annetaan, ja nämä tiedot sisällytetään ajoneuvojen luetteloihin.
2.4.6. Ajoneuvossa käytettävän paineilman ja jarrujärjestelmän valmistaja on määriteltävä.
Lisenssillä työskenteleviä yrityksiä ei tarjota.

2.5.0. Paineilmajärjestelmä
2.5.1. Tarjota paineilmaa tarvittaviin paineilmajarruihin ja muihin laitteisiin; riittävä kompressori on käytettävissä.
2.5.2. Normaalikäytössä kompressorit kytkeytyvät pois päältä, kun säiliön ilmanpaine nousee 10-palkkiin ja kytkeytyy automaattisesti päälle, kun 8-palkki putoaa.
2.5.3. Järjestelmän on oltava varustettu asianmukaisella kapasiteetilla varustetuilla turvaventtiileillä.
2.5.4. Ilmakuivaajaa käytetään estämään veden pääsyn järjestelmään. Tästä huolimatta järjestelmään tulevan veden purkautuminen tapahtuu automaattisesti. Tarvittaessa se voidaan tyhjentää käsin.
2.5.5. Tiedot annetaan käytettävän kompressorin tyypistä ja käyttöjärjestelmästä.
2.5.6. Kuljettajan hytin yläpuolella on kaksiääniset ja paineistetut ilmalähteet (UIC 644), joissa jokainen painike ohjataan erikseen.
2.5.7. Ilmaliitäntäpistoke on sijoitettava ajoneuvon molemmille puolille ja alustalle, jotta voidaan käyttää ilmaa käyttäviä käsityökaluja.

2.6.0. hytti
2.6.1. Ohjaamo on valmistettava teräslevystä ja sen on oltava suljetun tyyppinen, sen on oltava ajoneuvon molemmin puolin saatavilla ja sen on oltava helposti saatavilla. Ohjaamon oven (ovien) sijainti näkyy kuvissa.
2.6.2. Hytin sisätilan melutaso eristetään UIC 651 -standardin mukaisesti, jotta se ei ylitä 78 dB: tä.
2.6.3. Ohjaamon on oltava UIC651-vaatimusten mukainen ja kuljettajalla on oltava hyvä näkyvyys ajaa ajoneuvoa molempiin suuntiin ja kaikissa sääolosuhteissa.
2.6.4. Ohjaamossa vaadittavat mittaus- ja säätöilmaisimet on asennettava ohjauspaneeliin, joka on käyttäjän näkyvissä.
2.6.5. Mökin sisävalaistuksen intensiteetin on oltava riittävä ja säädettävä.
2.6.6. Riittävän lämmityksen, jäähdytyksen ja ilmanvaihdon varmistamiseksi matkustamossa on lämmitys- ja ilmastointijärjestelmät. Näillä järjestelmillä varmistetaan, että hytin sisälämpötila on + 25 ° C ulkolämpötila-alueella -45 - + 20 ° C.
2.6.7. Ohjaamon ikkunoiden on oltava turvallisia.
2.6.8. Ikkunat on varustettava pyyhkijärjestelmällä, joka tarjoaa riittävän näkyvyyden kulkiessaan suurimmalla nopeudella ja vesisuihkujärjestelmällä lasin pesemiseen.
2.6.9. Ohjaamon ikkunoissa on aurinkosuojat.
2.6.10. Kaikki ikkunat eristävät hyvin pölyä, lunta ja sateita.
2.6.11. Ohjaushuoneen tuulilasin ja sivuikkunoiden on oltava sähkölämmitteisiä ja kuumaa ilmaa puhaltamalla siten, että ne eivät estä näkymää sumutuksesta / jäätymisestä.
2.6.12. Työkalupakki on saatavilla mökissä.
2.6.13. Kuljettajan istuin on valmistettava jousena, joka on säädettävissä kuljettajan painoon ja pituuteen.
2.6.14. Ohjaamossa on oltava vähintään 5-istuimet apuhenkilöstölle kuljettajan istuinta lukuun ottamatta.

2.7.0. Sähkölaitteet ja valaistus
2.7.1. Sähkölaitteet toimivat 24V: n kanssa ja ajoneuvossa on oltava riittävät kapasiteetin akut / paristot.
2.7.2. Ajoneuvossa on oltava UIC-yhteensopivat etu- ja takaprojektori ja merkkivalot. Valaisimien suunnan on oltava valittavissa ajosuunnan mukaan.
2.7.3. Ajoneuvossa on oltava riittävä valaistusjärjestelmä, joka takaa erinomaisen näkyvyyden yön ylläpidon ja rakentamisen aikana.
2.7.4. Moottoritilassa on oltava riittävä valaistus tarkastuksia ja toimenpiteitä varten.
2.7.5. Ajoneuvo on varustettava 240 Kva -generaattorilla kiinteän tyypin 400 V / 10V-verkkovirran aikaansaamiseksi.
2.7.6. Kaapelit, johtimet ja sähköasennukset on suojattava ilmasto- ja muita ulkoisia vaikutuksia vastaan ​​ja niiden on oltava IP67in mukaisia.
2.7.7. Ohjaamossa, alustassa ja ajoneuvon molemmilla puolilla on oltava vähintään yksi yksivaiheinen 220 V- ja 3-vaiheen 380 V -liittimet.
2.7.8. 1 HD (vähintään 1280p) hytin katolla, joka mahdollistaa kauko-ohjaimen nykyisen virroittimen purkamisen mittaustiedot LCD-näytössä ohjaamon sisällä huoltotöiden aikana.720p) kamerajärjestelmä.
2.7.9. 1'er HD kussakin suunnassa (vähintään 1280p)720p) kamera löytyy ja ajoneuvon reitti molempiin suuntiin, reitin kuva voidaan nähdä värillisenä ohjaamon LCD-näytössä.

2.8.0. Ohjaus ja turvallisuus
2.8.1. Kuljettajan on suoritettava ajoneuvon käynnistys- ja käyttöohjaus ohjaamosta.
2.8.2. Ajoneuvon käyttönopeudella (0-5 km / h) molempiin suuntiin, veto, jarru, vinssi, sarvi ja lava voidaan ohjata täysin langattomalla kauko-ohjaimella.
2.8.3. Varotoimenpiteet tulipalon varalta toteutetaan UIC 642 -standardin mukaisesti ja matkustamoon on saatavana vähintään 5 kg: n uudelleentäytettävä sammuttimet.
2.8.4. Kaikki ajoneuvon ovet, portaat ja kahvat ovat UIC 646 -standardin mukaisia.
2.8.5. Ajoneuvon pakokaasut on poistettava riittävässä korkeudessa, jotta ne eivät häiritse muita käytössä olevia koneita.
2.9.0. Maali Ulkoisille vaikutuksille altistuva komponentti on maalattava RAL 1003 -värillä. Ajoneuvon fyysisten ominaisuuksien määrittämisen jälkeen TCDD: n valmistama TCDD-tunnus ja kirjaimen Catenary Maintenance Station vb jne. urakoitsijan on käytettävä merkintöjä ajoneuvossa TCDD: n mukaisesti.

3.0.0. ERITYISET LIIKETOIMINTAYKSIKÖT
3.1.0. Mobiilialusta
3.1.1. Mobiilialustan on oltava vähintään 5 m².
3.1.2. Tason alustan on kyettävä saavuttamaan vähintään 6-mittarin korkeus kiskon tason yläpuolella.
3.1.3. Lava voidaan pidentää tien oikealle ja vasemmalle liu'uttamalla kohtisuoraan tielle molemmin puolin. Näin varmistetaan, että alustan reuna voi saavuttaa vähintään 3 metrin päässä tien akselista, jossa ajoneuvo sijaitsee.
3.1.4. Lava epäsuotuisimmissa olosuhteissa pystysuora 750 kg. vaakasuunnassa 500 kg. 6 pystyy kuljettamaan ihmisiä tehokkaasti.
3.1.5. Lava on varustettava ajoneuvon moottorin kanssa toimivalla hydraulijärjestelmällä.
3.1.6. Alustan ylös- ja alaspäin suuntautuvan liikkeen ohjauksen on oltava alustan ohjauspaneelin päällä langattoman kaukosäätimen ulkopuolella.
3.1.7. Alustan ylös- ja alaspäin nousemiseksi on oltava vähintään yksi teleskooppiteline.
3.1.8. Tarvitaan riittävä määrä katsastajia, jotka osoittavat alustan korkeuden ja polkuakselin, jotta saadaan tarvittavat akselimitat (juoksulangan korkeuden purkaminen).
3.1.9. Alustalla työskentelevien työntekijöiden turvallisuudesta jne. tarvittavat turvatoimet. Lavan kaiteet on taitettava sisäänpäin, kun niitä ei tarvita.
3.1.10. Kun lava on suljettu, kaiteet ja niiden kokoonpanot eivät saa tulla ulos ajoneuvon mittarista.

3.2.0. virroitin
3.2.0. Virroittimen eristysjännitteen on oltava 36 kV.
3.2.1. Ajoneuvo on varustettava irrotettavalla virroittimella, joka mittaa kulkukaapelin purkamisen työn aikana työn ollessa jännitteellä tai ilman. Virroittimessa on oltava säädetty järjestely, joka tarjoaa katkaisijan 5-7: n puristusvoimalla.
3.2.2. UIC: n mukaan mitoitettu 1600 mm ja 1950 mm yhdessä virroittimen kanssa pystyvät mittaamaan molemmat aukot.
3.2.1. Virroittimessa on oltava laite, joka välittää kontaktilangan korkeustiedot ohjaamossa olevaan LCD-näyttöön.

3.3.0. nosturi
3.3.1. Nosturin nostokapasiteetin on oltava vähintään 4 tonnia.
3.3.2. Pyörimisalue on 360 astetta ja minimikorkeus on 9,5 metriä.
3.3.3. Tarvittaessa nosturin koukussa on oltava pieni kauhan ämpäri ja kauhalaite on oltava käytettävissä.
3.3.4. Tarvittaessa nosturin koukku voidaan asentaa 2-turvalaitteeseen ja korin laitteisto on käytettävissä. Lisäksi kori on valmistettava eristetyksi 36 kV -eristysjännitteen mukaisesti.

4.0.0. YLEISET EHDOT
4.0.1. Kaikkien ajoneuvon ja mittausjärjestelmien varoitusten ja selitysten sekä ajoneuvon laitteiden ja mittausjärjestelmien valikoiden on oltava turkkilaisia.
4.0.2. Tarjoajille on ilmoitettava standardeista, joita ei ole määritelty eritelmissä ja mitä standardeja ne noudattavat. Käytettävät standardit ovat viimeisimmät julkaistut standardit asiasta ja mitkä asiat vastaavat standardeja. 3 toimitetaan TCDD: lle kuukauden kuluessa sopimuksen allekirjoittamisesta englanniksi ja turkiksi kopioimalla TCDD: n vaatimia standardeja.
4.0.3. Sopimuspuoli täyttää järjestelmän kalibroinnit ennen kuin väliaikainen hyväksyntä hyväksytään ja koko järjestelmän toimivuus on riippumattoman kansainvälisen organisaation sertifioima.
4.0.4. Järjestelmän käyttö hankkeen toteutuksen ja toteutuksen aikana toimitetaan TCDD: lle maksutta ilman minkäänlaista tulosten arviointia varten tarvittavaa ohjelmistoa ja laitteistoa.
4.0.5. Mittausjärjestelmänä käytetään metristä järjestelmää.

4.1.0. Varaosat ja työkalulaatikko
4.1.1. Tarjouksentekijän on taattava, että se toimittaa ajoneuvolle varaosia, joita tarjotaan vähintään 15-vuodeksi.
4.1.2. Kaikki ajoneuvon huollon ja käytön edellyttämät työkalut ja työkalut on sisällytettävä ajoneuvon hintaan ja näiden välineiden sisältö on esitettävä selvästi ehdotuksessa. Kaikki ylläpito ja löystyminen, joita toimijoiden on käytettävä
Tiimit ja työkalut, jotka voivat tiivistää linkkejä, sisällytetään luetteloon.

4.2.0. luettelot
4.2.1. 3 käyttö- ja ylläpitosarjaa, jotka on rekisteröity ajoneuvon painetussa ja multimediaympäristössä (mukaan lukien kaikki järjestelmät, kuten moottori, hydraulinen, pneumaattinen, sähköinen, elektroninen, mekaaninen ja voimansiirto, erityiset liiketoimintayksiköt ja mittausjärjestelmät)
Varaosaluettelo toimitetaan ohjeiden mukaisesti. Kaikki luettelot ja asiakirjat ovat turkinkielisiä. Varaosaluetteloissa näkyvät kaikki ajoneuvon osat.
4.2.2. Yhtiön on toimitettava ajoneuvot ja muut ajoneuvon tuotantokomponentit alkuperäisistä numeroista (moottori, voimansiirto, hydraulijärjestelmä, pneumaattinen järjestelmä jne.).
4.2.3. Korjaus- ja kunnossapitoluettelot sisältävät yksityiskohtaiset asennus- ja purkamisohjeet moottoreiden, voimansiirron, differentiaali-, hydrauliikka- ja pneumaattisten järjestelmien sekä ylläpitoaikakorttien osalta.
4.2.4. Käyttö Kunnossapito- ja korjausluetteloissa kunkin ajoneuvojärjestelmän käyttö- ja huolto-ohjeet annetaan erikseen yksityiskohtaisilla kuvilla. Näissä luetteloissa on oltava vähintään seuraavat tiedot.
- Yksityiskohtainen esittely ajoneuvosta ja kaikista moduuleista ja komponenteista, jotka muodostavat ajoneuvon, ja teoreettinen selitys toimintaperiaatteista (tiedot koosta ja painosta).
- Kaikki ajoneuvon yleiset tekniset ominaisuudet.
- Lyhyt toimintakuvaus ja lohkokaavio jokaisesta ajoneuvoyksiköstä.
- Yksityiskohtaiset ajoneuvon sähköiset ja elektroniset piirikaaviot
- Yksityiskohtaiset paineilmajarrujärjestelmän kaaviot ajoneuvosta
- Yksityiskohtaiset ajoneuvon hydraulijärjestelmäkaaviot
- Yksityiskohtaiset ajoneuvon polttoainejärjestelmän kaaviot
- Yksityiskohtaiset ajoneuvon jäähdytysjärjestelmät
- Kunkin yksikön testausmenetelmä
- Jokaisen yksikön, yksikön ja elementin testipisteet ja arvot (jännite, aaltomuoto, paine, virta jne.) Näissä kohdissa.
- Vianmääritys- ja korjausmenetelmät, vuokaaviot ja kaaviot vianmääritykseen ja vianmääritykseen.
- Ajoneuvon huoltovaatimukset ja huoltovälit (huoltohuolto, ennaltaehkäisevä huolto, määräaikaishuolto, yleishuolto jne.).
- jokaiselle hoitotyypille Ohjaus-, huolto- ja osienvaihto-ohjeet yksikköä, yksikköä, elementtiä ja koko ajoneuvoa kohti.
- Luettelo kaikista huolto- ja korjaustöissä käytettävistä erikois- ja yleiskäyttöisistä työkaluista ja testauslaitteista (erikoistyökalut, yleistyökalut, erityiset testauslaitteet, yleiset testilaitteet jne.) Sekä yksityiskohtaiset kuvat sisältävät asiakirjat.
- Toimenpiteet, jotka käyttäjän on toteutettava valmisteltaessa ajoneuvoa huoltoa varten.
- Ajoneuvon käyttöohjeet.
- Toimenpiteet ajoneuvon jättämiseksi kylmäksi käytön loputtua.
- Mahdolliset toimintahäiriöt ajoneuvossa, ilmoitukset näistä toimintahäiriöistä ja käyttäjän toimet.
- Suurimmat nopeudet, joita ajoneuvo voi ajaa täydellä teholla erilaisilla rampeilla ja mahdollisilla vähentyneillä voimilla
- Ajoneuvon pyörän voiman ja nopeuden käyrä ja jarrutuskäyrä.
- Yksityiskohtaiset tiedot ja ohjeet ajoneuvon liiketoimintayksiköistä ja niiden käytöstä.
4.2.5. Pyörät altistuvat hankaukselle jne. yksityiskohtaiset valmistuspiirustukset ja osien korjausohjeet on annettava materiaalin laadulla ajoneuvon toimituksen aikana.
4.2.6. Varaosaluetteloissa on kaikki ajoneuvon yksiköt ja osat. Luettelot valmistetaan kuvilla. Luetteloissa olevien kuvien osat näytetään yksityiskohtaisesti kokoonpanossa. Varaosaluettelot sisältävät vähintään 4.2.7in edellyttämät tiedot.
4.2.7. Varaosaluetteloissa olevat tiedot valmistetaan ja toimitetaan TCDD: lle sähköisessä muodossa multimediaympäristössä, Line Sequential -muodossa (ilman indeksiä), vain yksi materiaali per rivi, kuten seuraavassa kuvassa.
Näytteen rekisteröinti:
Sarake nro 1 …………… ..25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 ……… .121 ……… .165 166 ……… .195
Tiedot Ryhmän kuva Ei ryhmän nimeä Osanimi 1. Osa nro 2. Osa nro Tuote nro Määrä
4.3.0. Suorituskykytestit ja toimitus
4.3.1. Väliaikaisen hyväksymismenettelyn suorittamiseksi, kun koko järjestelmän toimivuus on sertifioitu kansainvälisesti hyväksytyn riippumattoman organisaation toimesta, toimeksisaajalla on oltava vähintään 1 siitä päivästä, jolloin ajoneuvot ovat valmiita ajoneuvon väliaikaiseen hyväksymiseen.
kuukautta ennen TCDD: tä.
4.3.2. TCDD: n henkilökunta tarkastaa ajoneuvon valmistajan tehtaalla, ja jos ajoneuvo on täysin integroitu teknisten eritelmien ja sopimusten mukaisesti, väliaikainen hyväksyntä on täytettävä ja dokumentoitava TCDD: n edustajien ja yhtiön edustajien pitämään rekisteriin.
4.3.3. Ajoneuvo on toimitettava käyttövalmiiksi. Tilapäisen hyväksynnän aikana havaittujen puutteiden ja puutteiden määrittämisen jälkeen työt tehdään ajoneuvon kanssa koekäyttöä varten. 7 on onnistunut työpäivä. Kokeilun aikana tarkistetaan ennen korjausta ja sen jälkeen tehdyt mittaukset ajoneuvon korjauksen yhteydessä ja linja tarkistetaan, voidaanko asiaankuuluvat EN-normit saattaa rajoittaa.
tulee
4.3.4. Mikäli kokeilutyö on onnistunut, yrityksen TCDD: lle tekemän hakemuksen jälkeen ajoneuvon lopulliset hyväksymistyöt aloitetaan 15-päivinä. On pakollista, että kaikki ajoneuvon mukana toimitettavat asiakirjat, työkalut, materiaalit ja materiaalit on toimitettu ja koulutukset on saatu päätökseen lopullisten hyväksymistöiden aloittamiseksi.

4.4.0. Tekninen tuki (esimies)
TCDD: n viimeistelemiä ja vastaanottamia ajoneuvoja käyttää TCDD: n henkilöstö, joka on koulutettu ja jota käytetään huoltoon (takuuaikana). Toimeksisaajan on varmistettava, että nämä toimet voidaan toteuttaa onnistuneesti.
3 pitää riittävän määrän teknisiä asiantuntijoita (esimiehiä) jatkuvasti ja maksutta vähintään kuukauden ajan lopullisen hyväksynnän jälkeen ja ajoneuvojen toimittamisesta TCDD: lle. Urakoitsijan tekniset asiantuntijat vastaavat TCDD: n henkilöstön työn onnistumisesta, kuten mittauksesta, arvioinnista ja järjestelmän ylläpidosta. Tiedot annetaan toimitettavien valvojien lukumäärästä.

4.5.0. koulutus
4.5.1. Yrityksen TCDD-ajoneuvojen operaattorit tarjoavat vähintään 10 työpäivän mittausjärjestelmän käytöstä ja kunnossapidosta maksuttoman koulutuksen Turkissa. Edellä mainitussa ajassa asiantuntijat
valvoa käyttäjiä käytön aikana. Koulutuksen lopussa laaditaan raportti TCDD: n edustajien ja yritysten edustajien välillä.
4.5.2. Jos kaikki koulutukset ovat muulla kielellä kuin turkki; yhtiö tarjoaa tulkin. Kaikki koulutusta koskevat muistiinpanot valmistetaan ja toimitetaan turkiksi ja englanniksi sekä painettuna että multimediana.

4.6.0. takuu
4.6.1. Ajoneuvon on oltava materiaali- ja valmistusvirheiden varalta vähintään kaksikymmentäneljä (24) kuukautta ajoneuvon vastaanottamisesta.
4.6.2. Takuuajan sisällä olevat viat on korjattava viimeistään viidentoista (15) työpäivän kuluessa ilmoituksesta yhtiölle. Jos tämä määräaika ylitetään pakollisista syistä, TCDD sopii vian poistamista koskevasta työohjelmasta. Jos toimeksisaaja ei korjaa vikaa, TCDD tai 3 korjaa ajoneuvon vian TCDD. ja kaikki kustannukset otetaan yhtiöltä.
4.6.3. Takuun kattamat viat ja takuuaikana suoritettava huolto on suoritettava ajoneuvon sijainnissa. Jos tämä ei ole mahdollista, urakoitsija vastaa kaikista ajoneuvon kuljetuskustannuksista.
4.6.4. Takuun kattaman vian takia viallinen jakso lisätään takuuaikaan.