Marmaray-lihan luut

Turkin luu kuvitella, että yli 150 vuotta Ottomaanien valtakuntaa saavutti Marmarayn büründü.raylin loppu muodostaa järjestelmämme selkärangan.
Suurin osa kiskoista, jotka mahdollistavat suurnopeusjunien kulun Marmaray-linjalta, joka on merkitty tasavallan historian tärkeimpänä projektina, on asennettu.

Turkki Marmaray rautatie tutkimus selkärangan muodostavat järjestelmän olemme tutkineet haltuun News 7. Vierailumme Marmarayn kanssa Üsküdarin pormestarin Mustafa Karan mukana saimme viranomaisilta tietoa rakentamisen viimeisestä vaiheesta.

Kun tunnelit yhdistettiin vuosisadan hankkeeseen, joka yhdistää Euroopan ja Aasian, 76-kilometrin pituisessa 13,5-kilometrin päässä XNUMX-kilometrin linjasta kulkevassa rautatien laskuprosessissa on valmistumisprosessi.

29 LOKAKUU 2013

60 Lokakuu 90, jossa Marmaray-linjan avaaminen, joka tarjoaa keskeytymätöntä rautatiekuljetusta Lontoon ja Pekingin välillä maailman syvimmillä upotetuilla putkilla 29-mittareiden syvyydessä, tunnetaan juhlavan tasavallan 2013-vuosipäivää.

18 kuukautta ennen tätä tavoitetta, työ jatkuu edelleen päivittäin. Kierroksena 27-kilometrin vaiheen kiskot ovat käynnissä, kun betoni kaadetaan. Kiskojen jälkeen tehdään millimetrisiä säätöjä, testikäytöt aloitetaan vogaaneilla, jotka odottavat tällä hetkellä Haydarpaşan rautatieasemalla.

”FINE WORKS” ALOITTU

Kiskojen asennuksen lisäksi osa tuuletusjärjestelmän rakennusjärjestelmän rakentamisesta, palohälyttimet, valaistus, aseman pysyvä koristelu ja liikenneportaiden rakentaminen, jota kutsutaan ”hienoksi teokseksi valtavasta rakenteesta, on valmis.

TUHANNESSA LONDONISSA KARSISSA

Marmaray-projektin puitteissa Aasian ja Euroopan puolilla on 40 asemaa. 75 tuhatta matkustajaa tunnissa kuljetetaan yhteen suuntaan, ja juna voi liikkua linjalla 2 minuutin välein. Kun projekti on valmis, Üsküdarin ja Sirkecin välinen etäisyys pienenee vain 4 minuuttiin, 12 minuuttiin Söğütlüçeşmestä Yenikapıyn, 37 minuuttiin Bostancıstä Bakırköyyn, HalkalıTavoitetaan 105 minuutissa. Tällä hetkellä Istanbulin rautatiejärjestelmän 8 prosentin osuus nousee 28 prosenttiin, kun Marmaray valmistuu. Päivä- ja tavarajunat yöllä, kun Marmaray aloittaa liikenteen 19 kuukautta myöhemmin, voi laskeutua Saksaan tai Ranskaan, kun rautatiejärjestelmä integroidaan Eurooppaan. Hän voi ylittää Kanaalin tunnelin ja mennä Lontooseen.

ERDOĞAN ÇAT KAPI ON MARMARAYssä

"Se on mannertenvälinen projekti, joka yhdistää Euroopan ja Aasian, se on maailmanlaajuinen projekti", sanoi pääministeri Recep Tayyip Erdogan. Hän vierailee myös ovelta ovelle Marmarayn rakentamiseen. Üsküdarin kaupunginjohtaja Mustafa Kara sanoi, että pääministeri Erdogan, joka seurasi Marmarayn töitä, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2004 ja Marmarayn työ aloitettiin vuonna 2008, tuli rakentamiseen ilmoittamatta siitä kenellekään aika ajoin, sanoi: "Myös pääministerimme vierailee täällä aika ajoin. tekemässä. Emme tiedä siitä mitään, hän tulee ja tekee tutkimuksia ilmoittamatta kenellekään ”. Viime vuonna Erdoğan juhli 58. syntymäpäiväänsä leikkaamalla kakun Marmarayn tunnelissa, 48 metriä maanpinnan alapuolella, hänelle tehdyllä yllätyksellä.

Käsityöläinen 4 odottaa silmää

Uutisia Marmaray Newsin työstä 7'ye Mustafa Kara, rakentamisen alussa kiinnittää huomiota Üsküdarin käsityöläisten vakaviin ongelmiin, 29 lokakuu 2013 kertoi odottavansa päivämäärää. Lopettamisen jälkeen Marmaray hanke Istanbulissa Turkissa ja ympärillä väittävän he voisivat tulla käymään Üsküdar piirin muistuttaa ulkoilmamuseo armeijan, hän sanoi, että se olisi hieman enemmän potilaan ammattimiehen Uskudar.

Kara antoi seuraavat tiedot tutkimuksista.

EI kuolemaan johtavia työtapaturmia

Eräs silmiinpistävä tieto Marmaraysta on se, että 8in rakentamisessa ei ole onnettomuutta, jossa kuukausittain keskimäärin tuhannet 500-työntekijät ovat työskennelleet vuosia, mikä johtaa kuolemaan tai raajan repeämiseen. Marmarayn rakentamisessa, jossa työskentelee 20-insinööri, joka on työturvallisuuden ja -terveyden asiantuntija, työntekijöitä ja työturvallisuutta pidetään korkeimmalla tasolla.

MIKÄ ON MARMARAY?

Marmaray on tällä hetkellä yksi maailman suurimmista liikenneinfrastruktuurihankkeista, tärkeimmistä rakenteista ja järjestelmistä, upotetuista putkien tunneleista, poraus tunneleista, avoimista tunneleista, tasorakenteista, uudesta 3-metroasemasta, 36-asemasta maanpäällisen aseman yläpuolella, käyttöohjauskeskuksesta, sivustoista, työpajoista, kunnossapidosta tilat, mukaan lukien olemassa olevien linjojen päivittäminen, täysin uudet sähkö- ja mekaaniset järjestelmät ja nykyaikaiset rautatiekalusto, mukaan lukien uusi kolmas linja, joka rakennetaan maan päälle.