ERTMS 2 -järjestelmän testit Madridin lähiliikenteessä

• Solan tunnelin kautta yhdistetty linja Atochan ja Chamartinin välillä on ensimmäinen esikaupunkilinja Euroopassa, joka on varustettu ERTMS (European Railway Traffic Management System) -tason 2 järjestelmällä. Dimetronic ja
Thales vastaa järjestelmän toteuttamisesta tällä linjan osalla.

• Julkisten töiden ministeri teki tänään jopa matkan nähdäksesi tekniikan soveltamisen edut. Madrid, 26. maaliskuuta 2012

Julkisten töiden ministeriö on aloittanut Atochan ja Chamartinin väliselle radalle asennetun ERTMS (European Railway Traffic Management System) -tason 2 järjestelmän testaamisen, joka on kytketty toisiinsa Madridin esikaupunkilinjan Sol-tunnelin kautta. Tätä tason 2 tekniikkaa on käytetty laajasti suurten nopeuksien rautatielinjojen liikenteenhallinnassa ensimmäistä kertaa Euroopassa Madridin esikaupunkien suurtiheyslinjaan.

Julkisten töiden ministeri Ana Pastor, yhteisöpäällikkö Esperanza Aguirre ja Madridin pormestari Ana Botella osallistuivat ensimmäisiin kokeisiin perustaa tämä edistyksellinen järjestelmä, joka tukee korkeinta linjakapasiteettia ja mahdollistaa ajon. ERTMS Level 2 -järjestelmä on asennettu kahteen Atochan ja Chamartinin väliseen asemaan, Atocha-Sol-Chamartin-tunnelin kanssa ja suurimman esikaupunkiliikenteen määrällä Espanjassa. 1. maaliskuuta lähtien ERTMS-tason 1 järjestelmää on käytetty Parlan ja Colmenar Viejon välisen C4-linjan sekä tämän linjan haarajohdon, Alcobendasin ja
Palvelu on jopa San Sebastian de los Reyesin välillä. Tämä rivi on paikallinen
ERTMS-tason 1-järjestelmä on verkon ensimmäinen rivi.

Dimetronic ja Thales asentavat ja ottavat käyttöön ajoradan laitteet, automaattisen junan suojausjärjestelmän ja ETCS (European Train Control System) tason 1 järjestelmän tason 2 käyttöönoton jälkeen. Taso 2, joka mahdollistaa ajon samalla tasolla kuin edellinen taso, voi myös lisätä hallittavaa kapasiteettia ja siten myös junien määrää tason 1 etujen lisäksi.

Julkisten töiden ministeriö suoritti ERTMS-sovelluksen yhteensä 190 kilometrin pituisella radalla rautateiden pääosaston välityksellä. Kahden järjestelmän linjan varustaminen Atochan ja Chamartinin välisellä radalla, jolla on eniten esikaupunkiliikennettä Espanjassa, on tämä tärkeä osa tutkimusta.
on muodostanut osan.

Dimetronicin ja Thalesin tekniset mahdollisuudet ja kokemukset ERTMS-järjestelmien asennuksessa, testauksessa ja käyttöönotossa mahdollistavat asennussuunnitelman laatimisen milloin tahansa vaikuttamatta radan toimintaan.
Se tarjoaa.

ERTMS-taso 2 saa liikkumisluvat Chamartin-ohjauskeskukselta ja nämä tiedot välitetään radalla oleville junille pituuksien, nopeuksien, radan kytkentöjen ja signaali-ilmoitusten muodossa. Nämä viestinnät toteutetaan GSM-R: n (rautatie matkaviestinjärjestelmä) kautta.

Dimetronic ja Thales, joilla on laaja kansallinen ja kansainvälinen kokemus suurten nopeuksien rautatieyhteyksien, kuten päälinjan tai metron, rautatien merkinantoratkaisuista, ovat tehneet yhteistyötä ERTMS-järjestelmän toteuttamiseksi suurnopeusverkossa Espanjassa. Nämä yritykset, joilla on tällä hetkellä liikenteessä yli 1.200 mailia linjoja,
ovat kokeneimpia yrityksiä.

Tietoja Dimetronicista

Dimetronic on Iberian niemimaan markkinoiden johtava turva- ja rautatieliikennejärjestelmäyritys, jolla on yli 50 vuoden kokemus kehittyneen tekniikan soveltamisesta rautatieliikenteen integroituun turvallisuuteen ja hallintaan.

Sen pääasiallisena tehtävänä on tarjota "avaimet käteen" -järjestelmiä rautatieliikenteen merkinantoon ja automaattiseen junanohjaukseen sekä pääkaupunkiseudulla että esikaupunkiradoilla sekä pitkän matkan ja suurnopeusjunaradoilla sekä suorittaa niihin liittyviä huolto- ja koulutustoimia.

Tässä yhteydessä Dimetronicilla on sitoumustensa toteuttamisesta vastaavan henkilöstönsä lisäksi T & K- ja huippuosaamiskeskukset, jotka vastaavat kehittyneimpien rautatiejärjestelmien teknologisesta kehittämisestä sekä pääkaupunkiseudun rautatiejärjestelmissä (CBTC) että suurten nopeuksien ja kaukoliikenteen radoissa (ETCS). Dimetronic on päättänyt kohdistaa vuosittain yli 200% myyntimääränsä tuotekehitystoimintaan ja lisätä tähän toimintaan yli 6 insinööriä. Lisätietoja. http://www.dimetronic.com.