Kuljetus-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım kertoi, että İzmirin satama isännöi kolmannen sukupolven jättiläisiä matkustaja-aluksia ”Persianlahden muutosprojektilla”, joka puhdistaa Izmirin lahdan mudasta ja roskista.
Yıldırım kertoi, että ”Persianlahden muutosprojekti”, jonka tarkoituksena oli palauttaa Izmirin lahti vanhaan, aloitettiin yhteistyössä Izmir Metropolitan Municipalin ja İzmirin satamaa hallinnoivan TCDD: n kanssa.
Yıldırım huomautti, että Izmirinlahteen suuntautuvien purojen suussa tehdään syvä ruoppaus hankkeen kanssa, ja veden virtausta parannetaan lisäämällä virtausnopeutta lahden pohjoisakselilla avautuvan kanavan ja İzmirin sataman II kautta. Hän totesi, että osakonttiterminaalin rakentaminen tapahtuu samanaikaisesti kyseisen hankkeen kanssa.
Yıldırım totesi, että hankkeen valmistelut on tarkoitus saada päätökseen kesän lopulla:
”Suunnittelemme julkaisemaan TCDD: n Izmirin sataman lähestymistavan kanavaskannauksen tarjouskilpailun vuoden 2012 lopusta. Hankkeen puitteissa alamme syventää Alsancakin sataman ja Yeni Kalen välistä aluetta. Izmir Metropolitan Municipality ostaa tähän työhön tarvittavat alukset TCDD: lle. İzmirin vesi- ja viemärijärjestelmä (İZSU) pääkaupunkiseudun kunnassa Karşıyaka ja muta ja jyvät, jotka kerääntyvät purosta Bostanlın pohjoislahdelle ja Ragıp Pasha Dalyanin raunioille Tuzlan rannikon edustalla. "
Yıldırım totesi, että Izmirin pääkaupunkiseudun kunta on tehnyt ruoppausaluksen tarjouksen vedenkierron tarjoamiseksi, ja tässä yhteydessä hinaajaan tehdään 3 miljoonaa 463 tuhatta investointia ja leikkaajaa imukykyiseen ruoppausalukseen 5 miljoonaa 850 tuhatta tonnia.
Syvyys menee 16-18-mittariin
Salama, joka uusimmalla tekniikalla voi skannata Yenikalen ja Alsancakin sataman välisen Inciraltin alusten välisen avautettavan käytävän pohjan, 12-metriä 16-18-metriä on poistettu toistaiseksi, hän sanoi.
Yıldırım huomautti, että projekti, joka toteutetaan TCDD: n ja İzmir Metropolitan Municipality -yhteisön jättiläispartnerin kanssa, valmistuu kahden vuoden kuluttua ja İzmirin sataman toiminnallisuus kasvaa myös:
”Lahden syventämisen ansiosta İzmirin satama avataan kolmannen sukupolven jättiläisille matkustaja-aluksille. Sisäinen kuilu, joka on täynnä hiukan enemmän alhaisen virtauksen takia ja purovuoteiden vetämällä mudalla ja vedellä ja menettäen siten liikkuvuutensa, saa takaisin vanhat elämänpäivänsä toteutettavien parannustöiden ansiosta. Palautamme Izmirin meren entiseen kauneuteensa.
Suoritettavan työn jälkeen alukset, jotka eivät päässeet lahdelle, on avattu, koska syvyys ei ole riittävä. Viejät, joille aiheutuu lisäkustannuksia, päästävät eroon tästä taakasta, koska jättiläiset alukset voivat lähestyä Kreikan Pireuksen satamaa Alsancakin sataman sijasta. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi