Kolmas pitkään kiistanalainen sillatarjous, joka lykättiin kahdesti aiemmin, oli huhtikuun lopussa. Pohjois-Marmaran moottoritiehankkeen, joka sisältää myös kolmannen sillan rakentamisen, tarjouskilpailupäiväksi ilmoitettiin 20. huhtikuuta. Kymmenessä eri moottoritien kilpailussa hakemusten jättöpäivää pidennettiin. Todettiin, että kolmannen siltahuutokaupan tarjousta lykättiin alv-vapautuksen saamiseksi.
Virallisessa lehdessä julkaistun ilmoituksen mukaan liikenne-, meri- ja viestintäministeriö, moottoriteiden pääosasto ilmoitti 28. tammikuuta ja rakennus-, käyttö- ja siirtomallia koskeva tarjous, Pohjois-Marmara (mukaan lukien kolmas Bosporinsilta) Odayeri-Paşaköy -moottoritiehanke (3. Bosphorus-sillan osan huutokaupan päivämäärä ja kellonaika, joka oli 3. huhtikuuta ja 5, muutettiin 14.30. huhtikuuta 20 kello 2012.
Syynä arvonlisäveron lykkäämiseen
Maanteiden vanhempi pääosaston virkamies, joka antoi asiasta tietoa Reutersille, sanoi: "Keskustelut ehdotuksesta, joka tuo arvonlisäverovapautuksen BOT-hankkeisiin, jatkuvat parlamentissa. Tämän asetuksen vuoksi tarjouskilpailu lykättiin 20. huhtikuuta. Myös arvonlisäveron muutos lisää korkoa ”, hän sanoi.
KAKSI PÄÄLLÄ ENNEN ENNEN
Pohjois-Marmaran moottoritiehanke, johon sisältyy kolmannen sillan rakentaminen Bosporinsalmelle, lykättiin aiemmin kahdesti. Ensimmäinen päätös lykkäämisestä tehtiin heinäkuussa 2011. Ensimmäisen lausunnon mukaan ilmoitettiin tarjousten vastaanottamisesta 23. elokuuta 2011 saakka.
Tarjouspäivää lähestyvällä ajanjaksolla Highwaysin pääjohtaja Cahit Turhan ilmoitti, että yritykset, jotka ostivat tarjouseritelmän, olivat pyytäneet lykätä tarjousta, ja totesivat harkitsevansa lykätä tarjousta vuoden loppupuolelle. Turhanin sama lausunto ilmaistaan monien ulkomaiden vaatimuksina, jotka antoivat seuraavat tiedot: "Toistaiseksi Turkista 7 Japani kuin 4, Venäjä 2, Espanja, Itävalta ja osti yhteensä 16 yrityksen eritelmää, joista yksi Italiasta. "
"9 yritystä sai tekniset tiedot kolmannesta sillasta"
Toinen kolmannen sillan lykkäyspäätös tehtiin viime maaliskuussa. Kun liikenneministeri Binali Yildirim oli päättänyt lykätä liikenneministeriä, CNBC-e-televisio kertoi tarjouksen järjestämisestä huhtikuussa 3. 8-9, joka on sillan tarjouskilpailu paikallinen ja ulkomainen yritys, ilmoitti saaneensa eritelmän.
Ministeri Yıldırım sanoi lausunnossaan: ”Ensimmäistä tarjousta ei ollut tarjottu. Otimme projektin uudelleen, toteutimme suunnitelman B. Jaoimme projektin kahteen osaan. Silta ja yksi 95 kilometrin paketti, toinen on paketti. Tällä kertaa luulen, että tarjouksia on tarpeeksi. 8-9 eritelmää myytiin. Katsojien määrä on myös yli 15. Noin 2.5 miljardia dollaria investoidaan ja yritys, joka antaa vähiten toiminta-aikaa, voittaa tarjouksen. On kiinnostuneita kaikilta puolilta. Tällä kertaa odotamme tarjousta tarjoukseen ”.
YHT ylittää sillan
Ilmoitettiin, että Pohjois-Marmaran moottoritiehankkeen kolmannelle Bosporinsalmelle rakennettavalle sillalle tulee olemaan 2 × 4-moottoritie ja 2 × 1-rautatie. Suurnopeusjuna (YHT) kulkee rautateiden läpi. Ankara Istanbul YHT -linja kulkee Istanbulin Sultanbeyliin Sapanca-järven pohjoispuolelta, jossa linjan yksi haara jaetaan kahteen ja yksi haara liitetään kolmanteen ja toinen Marmarayyn.
Pohjois-Marmaran moottoritiehanke, jonka reitti määritettiin "Garipçe ja Poyrazköy", saavuttaa 414 kilometrin pituisen.
Laajennettu moottoritien tarjouksissa
Edirne-İstanbul-Ankara-moottoritie, Pozantı-Tarsus-Mersin-moottoritie, Tarsus-Adana-Gaziantep-moottoritie, Toprakkale-İskenderun-moottoritie, Gaziantep-Şanlıurfa-moottoritie, İzmir-Çeşme-moottoritie, İzmir-Aydın-moottoritie, Baraus, İz Fatih Sultan Mehmet -sillan ja perifeerisen moottoritien, palvelupisteiden, niiden huolto- ja käyttölaitteiden, tiemaksujen perimiskeskusten sekä muiden tavaroiden ja palvelujen tuotantoyksiköiden ja varojen (moottoritie) yksityistämisen ennakkomääräaikaa on jatkettu 24. huhtikuuta.
Lähde: Hürriyet
Ole ensimmäinen, joka kommentoi