Kohti Ankaraa TÜVASAlle

Kuten tiedetään, uutisia TÜVASA moving: n muuttamisesta Ferizliin on painotettu esityslistalle. Unionimme vastustaa tätä muutosta erilaisilla toimilla. TÜVASAŞ: lle ja Sakaryalle ei ole myönteisiä vaikutuksia, mutta se on vain roolia, joka tehdään, koska kansalaiset reagoivat TÜVASAŞ: n selvitysprosessiin. Tässä yhteydessä on tähän mennessä annettu monia lehdistötiedotteita, ja lopuksi TÜVASAŞ: n edessä 27.04.2012: llä annettavan lehdistötiedotteen jälkeen: 13: n 45: ssä, Ankarassa alkaa marssi, joka päättyy liikenne-, meri- ja viestintäministeriön edessä.

Sakarya-seurakunnan julkaisema julkilausuma aiheesta;

TÜVASAŞ, yksi maamme ja alueen tärkeimmistä teollisuusyrityksistä, on TCDD: n tytäryhtiö ja perustettiin 1951: ään. 1960-vuodesta lähtien kaikkia TCDD: n palveluksessa olevia matkustajavaunuja on valmistettu viidenkymmenen vuoden ajan, ja säännöllisiä huoltoja, vikoja ja korjauksia on suoritettu kuusikymmentä vuotta.
Viime kuukausina joillekin ihmisille on tuotu jatkuvasti uutisia TÜVASAŞ: n siirtämisestä Ferizliin. Ne oikeuttavat TÜVASA: n toimintamaan riittämättömyyden.

Tämä perustelu ei todellakaan ole totta. Koska maailman tärkeimmät vaunutehtaat toimivat paljon pienemmillä toiminta-alueilla kuin TÜVASAŞ. esim. CAF: n 71.800 m² -tehdas Zaragozassa, 37.200 m² Amerikassa, 151.038 m², joka on yksi Kiinan suurimmista tehtaista, ja 330.000 m²: n suurin tehdas Iranissa, missä WAGONPARS 1000 BOMBARDIERissa Korealainen ROTEM valmistaa 340.000-vaunua vain 70.000 m²: n sisätiloissa 359.000 m²: n sisällä vuodessa. TÜVASAŞ toimii suljetulla alueella 80.000 m² lähellä XNUMX m². Kuten voidaan nähdä, useimpien maailman johtavien yritysten toiminta-alue ei ole edes yhtä lähellä TÜVASAŞ: ta. Lisäksi TÜVASAŞ ei aiheuta ympäristön pilaantumista eikä sillä ole kielteistä vaikutusta kaupunkiliikenteeseen.

Joten miksi tämä vaativa tapahtuma on otettu Sakaryan yleisen mielipiteen esityslistalle? Paras vastaus tähän kysymykseen on varattu pääjohtajallamme haastattelussa 2011: n kanssa.

"6. syyskuuta 2010 allekirjoitettiin miljoonien eurojen arvoinen sopimus Eurotemin kanssa TÜVASAŞ Marmaray Project -ajoneuvojen tuotannosta, joilla on tärkeä valta kansallisilla markkinoilla. Viimeisten seitsemän vuoden aikana vuosina 2003--2010 saavutettiin noin 553 miljoonaa dollaria. Turkin 500 tärkeintä teollisuusorganisaatiota on toimittanut luettelon paikoista, joiden avulla TÜVASAŞ pystyy nousemaan samalla myyntituottoasteella tuotannon tehostamiseksi. TÜVASAŞ: n vuoden 2011 budjetti on yhteensä 290 miljoonaa Turkin liiraa. " Lisäksi Bulgariassa rakennettaville 30 ratapölkylle tarjotaan 32 miljoonan euron valuuttamääräinen merkintä. Turkin vahvimmat kansallisen ja kansainvälisen tason rautateiden toimijat epäilemättä Turkki Wagon Industry Co. se on TÜVASAŞ. TÜVASAŞ: n vuotuinen tuotantokapasiteetti on 79 vaunua ja 197 vaunukorjausta kokonaispinta-alaltaan 2 tuhatta 359 m73, josta 2 65 m500 on suljettua aluetta; Siinä on 5 erilaista tehdasta: valmistus, korjaus, sähkö, elektroniset toiminnot, kemialliset prosessit ja Boji. TCDD: n osalta vuoden 2010 loppuun saakka tuhat 784 henkilöautotuotantoa 35 tuhannella 274 henkilöautojen kunnossapidolla, korjauksella, kunnostuksella ja rautateillä sekä Turkki tekemällä liikenteen modernisoinnista riippuvaisuutta alueen ulkopuolelta sekä antamalla merkittävän panoksen kansantalouteen. " TÜVASAŞ: n olemassaolo on suurin este ulkomaiselle pääomalle. "
Hyväksymme nämä pääjohtajamme havainnot. Nimeni nopea leviäminen kansainvälisillä markkinoilla tietämyksemme ja kokemuksemme kanssa huolestuttaa tällä alalla toimivia ulkomaisia ​​yrityksiä.

Kuten tiedetään, TÜVASAS-tuotanto- ja -korjausalueet tuhoutuivat kokonaan 1999 Sakaryan maanjäristyksessä. Viimeisen vuosikymmenen aikana 70 on investoinut yli miljoonan dollarin miljoonan summan purettujen tehtaiden jälleenrakennukseen ja laitteiden hankintaan. Nykyään kaikki työpajat ja laitteet on varustettu uusimmalla tekniikalla. Pyydämme niitä, jotka valmistautuvat ilmoittamaan TÜVASAŞ: sta liikenne-, meri- ja viestintäministerille. SINULLE, MIKÄ PALVELU, JOTKA TIETOINEN, ETTÄ RAJALLINEN KANSALLINEN 70 MILJOONAINEN SIJOITUS JA TÄMÄN PÄIVÄN HINTA VÄHEMMINEN KAHDESSA MILJOONAA LIRAA AJASTAVAT JÄTTEET. Kenelle ja millä tiedolla tietävätkö tämän raportin JULKISEN LAUSUNTOON?

Arvoisat sakarialaiset, Toinen muuttopaikan näkökohta on uusi rautatielaki, josta on tulossa laillinen. Kun tämä laki tulee lailliseksi, TÜVASAŞ poistetaan TCDD: n tytäryhtiön tehtävistä. Joten sillä ei ole yhteyttä TCDD: hen. TCDD omistaa koko kentän, jolla TÜVASAŞ tällä hetkellä toimii.

Valmistelussa lakiesityksessä todetaan selvästi, että tytäryhtiöiden liikkeeseen laskemat laitokset voivat jatkaa toimintaansa TCDD: n tarkoituksenmukaisina pitämillä alueilla edellyttäen, että ne maksavat vuokransa. Siitä huolimatta EUROTEM TCDD, joka on tytäryhtiö 15%: n osakkuudessa, jatkaa. Tämä on sanan ydin ja kaikki.

Turkin liikenne- ja ammattiliitona olemme osoittaneet toistaiseksi kantamme TÜVASA played: lla pelattuihin peleihin ja jatkamme niin. TÜVASAŞ: n tärkein vaatimus on pätevät työntekijät. Nykyään tarvitsemme ainakin 500-työntekijöitä, joilla on pätevät sosiaaliset ja ammattiyhdistysoikeudet ja jotka ovat valmistuneet teollisen ammatillisen lukion tai jopa minun kouluni. Vetoomme niihin, jotka menevät Ankaraan siirtämään tehtaamme Ferizliin. Jos todella ajattelet TÜVASAŞ: ta, auta vain löytämään ratkaisu työvoimapulaamme.

Perjantaina pidetyn rinnankyselyn jälkeen 27.04.2012, 13: Lehdistötiedotteen jälkeen TÜVASAŞ: n edessä osoitteessa 45, marssi Ankaraa kohti aloitetaan. Lehdistötiedote järjestetään liikenne-, viestintä- ja meriministeriön edessä osoitteessa 30.04.2012. Näkemällä Sakaryan ihmiset 27.04.2012-tiedotustilaisuudessa antaa meille voimaa ja moraalia taistelussamme. PITÄMÄN OTTAA SAKARYA TÜVASAŞ ENNEN KAIKKI, mitä teemme. SAKARYAN JULKINEN LAUSUNTO

TUS SAKARYA -JÄRJESTYS
HALLITUS