Infrastruktuurin osaamista kyseenalaistetaan pääsystä otteluihin eri kaupungeissa Ukrainassa, jossa järjestetään Euro 2012 -jalkapallon Euroopan mestaruuskilpailu. Kiovan ja Lvivin, Kharkivin ja Donetskin välisen etäisyyden pituus herättää huolta UEFAn Ukrainan liikennejärjestelmästä. Ukrainassa on sovellettu lento-, maantie- ja rautatiekuljetusjärjestelmiä koskevia järjestelyjä, ja Euro 2012in lopulliset valmistelut on tarkoitus toteuttaa pian.
Ukrainan infrastruktuuriministeri Borys Kolesnikov sanoo, että lentoyhtiöiden työ tuottaa myönteisiä tuloksia: ”UEFA huomautti, että Euro 2012in tärkein kuljetusjärjestelmä oli lentoyhtiö alusta alkaen. Olemme alkaneet rakentaa neljä uutta kansainvälistä lentokenttää Kiovassa, Donetskissa, Kharkivissa ja Lvivissä maan ja Ukrainan ja Länsi-Euroopan maiden välisen etäisyyden vuoksi. Rakentaminen on melkein valmis. Nyt olemme parhaillaan koulutamassa henkilökuntaa. Samaan aikaan aiomme tehdä uusia järjestelyjä lentoyhtiömme kentällä 15: n ja 15: n välillä heinäkuussa. Kansainvälisen sopimuksen mukaan kaikki lentoyhtiöt voivat pyytää lentoja Ukrainaan. "
Halvat yhtiöt, kuten yan Ryan Air ”tai” EasyJet na, eivät ole odotettavissa Borispilin lentokentällä Kiovan tärkeimmässä kansainvälisessä lentoasemassa. Borispilissa, jossa sijaitsee Ukrainan ensimmäinen täysimittainen siirtoterminaali, rakennetaan uusi terminaali, jonka vuotuinen kapasiteetti on 15 miljoonaa matkustajaa. Terminaalin rakentaminen on edelleen kesken.
Borispilin lentokentän johtaja Anton Volov sanoo, että maaliskuun lopussa kaikki valmistelut valmistuvat ja terminaali avataan matkustajille. ”Tämä terminaali, maan suurin terminaali, on varustettu nykyaikaisilla järjestelmillä, joita ei ole aiemmin nähty Ukrainassa. On otettu käyttöön innovaatioita, kuten täysin automaattinen matkatavarajärjestelmä, jossa on 5-luokan kulunvalvonta, 11-jyväsilta ja laserkiinnitysjärjestelmä. ”
Työ on käynnissä myös parantaakseen rautatieliikenteen matkustajien palvelua ja mukavuutta.
Ukrainan valtion rautateiden Ukrayna UkrRailwaysin varatoimitusjohtaja Leonid Loboyko kertoo pyrkivänsä tehostamaan rautatieliikennettä uusilla investoinneilla: Tilasimme myös kaksikerroksisen junan Tšekin tasavallan Skoda Çekiin. Lisäksi kotimaiset valmistajat, Kryukov Wagon Construction Factory, suunnittelivat uuden junan 2012-vaunulla. "
Matkailijat, jotka haluavat kokeilla paikallista liikennettä, voivat myös ostaa lippuja Neuvostoliiton aikaisista junista, jotka ovat edelleen suurin osa UkrRailwaysistä.
Toinen vaihtoehto niille, jotka haluavat tutustua Ukrainaan, on valtatie. Niiden, jotka käyttävät moottoriteitä, joka on Ukrainan suurin infrastruktuuriongelma, pitäisi myös olla avoin seikkailuun.
Ukrainan organisaatiokomitean puheenjohtaja Markiyan Lubkivskyi kritisoi kansainvälistä mediaa tieliikenteestä: dik Emme voineet rakentaa moottoritietä niin lyhyessä ajassa. Tämä ei ollut mahdollista. Voin vakuuttaa teille, että 2012- ja kaukoliikenneväylät eivät häiritse meitä
Mestaruuden aikana katsojat voivat käyttää julkista liikennettä maksutta, kun he tulevat kaupunkiin. Lukivksyi selittää tämän hakemuksen yksityiskohdat seuraavilla sanoilla: ”Tämä hanke, jota kutsumme nimeksi, ei ole UEFA: n innovaatio. Se on harjoitettu aiemmin. Kaikki osallistujat, joilla on mestaruuslippu, voivat käyttää 24-kelloa ilmaiseksi ottelupäivän ja 12-kellon aikana ilmaiseksi ottelun jälkeen. "
Lentoyhtiöt, rautatiet ja valtatiet… Ne vierailevat Ukrainassa Euro 2012issa tutkiakseen Ukrainan eri näkökohtia näiden kolmen vaihtoehdon avulla.
Lähde: tr.euronews.com
PVC-lattiapäällyste hotellien sairaalan ja toimiston hoitoon