Seremonialle asetettiin ministeri Egemen Bagis, Irmak-Karabuk-Zonguldakin rautatie ja Köseköy-Gebze-rautatien rakennustilaisuus.

Euroopan Unionin ulkoasiainministeri ja pääneuvottelijan Egemen Bagis sanoi: "Turkki, maana rautatien veturi globaalin oikeudenmukaisuuden, maisterin koneenkäyttäjä n määrä jatkaa luottamus tapaan pääministeri Recep Tayyip Erdoganin ohjaus", hän sanoi.


Lahjoitus Irmak-Karabük-Zonguldak rautatien kunnostushanke kahdenvälisen sopimuksen allekirjoitustilaisuudessa ja messukeskus-Gebze väylähankkeissa puheessaan uraauurtava seremonia, sanoi, että se olisi symboli Samalla Turkin nopea kehitys juna lähtee täältä.

Tämän päivän EU: n historian, Bagis totesi, että loi perustan projektin EU-maiden korkein määrä rahoituksen ulkopuolella, jotkut kriitikot väittävät, että stand Turkin EU-poliittisessa, mutta korosti, että jos kansalaiset perustanut yksi hankkeista, jotka vaikuttavat heidän elämäänsä.

"Marmaray Project", pääkaupunki Turkin sivilisaatioiden "Capital" kokouksessa antaisi erittäin tärkeän pisteen Bagis, hän sanoi:

"Tämä hanke osoittaa, että Turkki on tullut tärkeä kauttakulkumaa käytävän välillä Itä-Euroopan tuotannon keskuksia. Tämä projekti 7 kiinnittimiä rauhaan maailmassa kehitys osoittaa vakautta kiskon kulkee Turkki. Kalkkuna, maana rautatien veturi globaalin oikeudenmukaisuuden, maisterin koneenkäyttäjä n määrä jatkaa luottamus tapaan pääministeri Recep Tayyip Erdoganin valvontaa. Turkki vuosia vangita poliittisten vaunu, vaunut mentaliteetti edustajien myönnettiin Turkin Emme mene pikajunat Eskişehir "he sanoivat. He jo Turkin demokratiaa ja kehitystä, koska he jäivät junasta, ei ole täällä tänään, toisen päähänpisto, yrittäen lukita liikennettä pääoman muualla. "

Egemen Bagis, pakanat jokapäiväiseen poliittisia näkökohtia, Turkin suurnopeusjunien, nopein demokratian, sanoi he kutsuivat kiskot nopea kehitys, "Jumala suo, Turkki, nykyajan kuin monet seuraavan sukupolven kanssa hunky koulutusjärjestelmään, moderni, varmistetaan, että EU: n normeja,", hän sanoi.

-TCDD: n pääjohtaja Karaman-

TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman totesi, että 56: n 415, joka on 85-kilometrin perusta, on saanut XNUMXin liittymistä edeltävät apurahat XNUMX-kilometrin Irmak-Karabük-Zonguldak-linjalle.

Karaman huomautti, että jokainen 2-hanke on suurin budjetoitu kuljetushanke, jota rahoitetaan yhdellä EU: n ulkopuolisella maalla. Ankara-Istanbulin suurnopeusjunahankkeen ensimmäinen vaihe, 5 miljardin euron suuruiset investointikustannukset, on Ankara-Eskişehir YHT. 185 13 2009 -päivämäärä Eskişehir-Istanbulin vaiheessa, työ muistutettiin edelleen.

Hankkeen haastavin vaihe on Köseköy-Gebze-linja, Karaman sanoi.

Ik Koska İstanbul-İzmit oli täysin kaupungistunut, emme voineet luoda vaihtoehtoista reittiä pakkolunastusongelmien vuoksi. Poistamalla 122in vuosia sitten tehdyn nykyisen linjan päätimme luoda uuden alustan maahan ja tehdä YHT-linjan nykyisen tien reitille. Suunnittelimme 30in kuukausittaisen rakennusajan 24-kuukausina. 9-tunnelin, 10-sillan ja 122-putkilinjan, joka sijaitsee linjalla, kunnostamisen lisäksi rakennetaan uusi 28- ja 2-alikanava, eikä tasoristeys ole. Rakennuksen puitteissa toteutetaan noin 1 miljoonaa 800 tuhatta kuutiometriä kaivamista ja 1 miljoonaa 100 tuhatta kuutiometriä täyttöä. Sähköistys-, merkinanto- ja viestintäjärjestelmät asennetaan eurooppalaisiin standardeihin uusimman teknologian avulla. Segmentin kokonaiskustannukset ovat 146 miljoonaa 825 tuhatta euroa, ja ne katetaan 85 miljoonalla 124 tuhatta euroa IPA-varoilla, mikä on kustannusten 802.

Lähde: I www.haberxnumx.co



Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Yorumlar