Saippua muistuttaa aina ihmisen puhtaudesta ja puhtaudesta. Saippuan historia, joka on tärkeä osa jokapäiväistä elämäämme, on päivätty BC: lle. ulottuu kuuteen tuhanteen.
Rooman legenda kuvaa saippuan löytymistä seuraavasti;
Naiset, jotka pesevät vaatteita Tiber-joessa Sapo-vuoren rannalla, missä eläimiä uhrataan, ymmärtävät puhdistavan pyykkinsä vähemmän vaivalla kuin ennen. Koska yhdessä sateiden kanssa, talin ja puun tuhkan seos virtaa vuoreltä alas ja ajautuu Tiberjoen savimaan kanssa. Tämän seoksen avulla pesulat voidaan pestä nopeammin ja helpommin. Nykyään Sapo-vuoren sijainti ja läsnäolo ei ole tiedossa.
EKr. 1500-luvun Ebers Papyruksessa todetaan, että henkilökohtaiseen puhdistukseen kiinnostuneet egyptiläiset pestään saippua-aineella, joka on saatu eläin- ja kasviöljyistä ja emäksisestä suolasta.
Joidenkin ottomaanien ajan lähteiden mukaan niin sanottu sabunculu MS 14. Sanotaan, että se on peräisin vuosisadalta. On tiedossa, että saippuateollisuudessa on tehty hedelmäpohjaisia tuotantoja viimeisten kolmen sadan vuoden aikana, ja nämä saippuat ovat palatsihenkilöiden ja rikkaiden kauppiaiden käytössä. Tänä aikana nämä erityiset saippuat olivat ensimmäisiä lahjoja, jotka lähetettiin ulkomaalaisille miehille koristamaan sulttaanien ja sivuvaimien rahat.
Nizip 19, viehättävä Gaziantepin kaupunki. Century on tuottanut erinomaisen maineen saippualla. Tuolloin paras saippua tehtiin Nizipissä. Jopa 20. Tiedetään, että Aleppon saippuamestarit tulivat Nizipiin vuosisadan alussa.
Nizip hapon suuri johdettu oliivipuita kasvatettu alueilla 1960 runsas käyttö oliiviöljyä saippualla Turkin tarpeet on otettu huomioon lähes 60 prosenttia.
Nizipin saippuantuotanto on peräisin 200-vuoden historiasta. On jopa sanottu, että tämä työ palaa vielä pidemmälle Zeugmaan.
Nizip, joka on kuuluisa saippuastaan, on yrittäjäyrittäjä, jolla on saippuatehdas tasavallan alkuvuosina. Ali Alkan. 1930in vuosien aikana se on tehnyt innovaatiota saippuatehtaassa, jotta sitä voidaan arvioida tämän ajanjakson mukaan valmistuksessa käytettäväksi. Valmistuksen aikana hän päättää hankkia veturin hyödyntämään höyryä.
Vetokoneen; on kuljetusmuoto, joka on yleensä höyrykäyttöinen ja asennettu pyöriin ja joka on valmistettu vetämään ajoneuvo haluttuun paikkaan. Maataloudessa puimakoneet, aurat, kasteluvälineet. Yleensä se koostuu kattilasta ja sylinteristä. Autot ovat traktorien esi-isiä. Ja sitä ei enää käytetä tänään.
Saksalaiset 19. Vuosisadan lopulla Ottomanin valtakunnan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti rautatien rakentaminen alkoi Anatoliassa. Tämä rautatie jatkuu Çobanbeyn aseman läpi Aleppon yli ja jatkuu Carchemishiin ja sitten sillan läpi Eufratin kautta kohti Bagdadia.
1930-vuotta Ali Alkan ostaa veturin Carchemishin asemalle, joka on TCDD: n omistama saksalainen omaisuus. Sen tavoitteena on lisätä saippuan tuotantoa käyttämällä tämän veturin höyrykattilaa saippuatehtaassa.
Ali Alkanille ei ole helppoa ottaa Lokomobilia TCDD: stä, jota todennäköisesti käytetään kapealla tiellä tai jota käytetään maaliikenteen höyryautona, mutta Lokomobili Nizipiin ei ole helppo päästä tuolloin.
Koska Carchemish-Nizip-rautatie ei vielä ollut olemassa näinä vuosina, Lokomobili joutui ajamaan maanteitse. Ajanjakson kuorma-autot ovat pienempiä kuin nyt, ja useimmissa paikoissa ei ole edes tietä.
Ali Bey korjaa kaksi kuorma-autoa vierekkäin ja useimmissa paikoissa ei ole turvallista liikkua tällä tavalla, kulkea kenttien läpi ja kuljettaa veturin Nizipiin.
Se kattaa kaikkien kenttäomistajien vahingot, joiden viljely on vahingoittunut matkan varrella.
Ja Ali Bey, jonka kanssa Lokomobil jatkaa tuotantoaan saippuatehtaassa vuosia.
Vuodet kulkevat… Ali Beyn saippuatehdas sulkeutuu. Ali Bey kuolee. Tehtaan luukku on lukittu. Mutta auto pysyy tässä puretussa rakennuksessa
Kunnes ystävä vahingossa näki hänet ja kertoi minulle…
Kun hän on valmistettu Meinheimissa, Saksassa, hän on veteraani, joka on mennyt Anatoliaan jotenkin ja osallistunut Turkin talouteen jo vuosia, todistamassa viime aikoina.
Arvokas osa teollista perintöä…
Ja silti siellä…
Ole ensimmäinen, joka kommentoi