Mahmutoğlu, arkkitehtikamarina, on ajatuksemme lisätä rautatie Ovit-hankkeeseen ilman alueellista nationalismia. Käytettävissä olevan rahan osalta tämä on tarpeen kansallisen vaurauden asianmukaiseen käyttöön. "
Turkki ja Arkkitehtien jaosto (jaosto) Rize seurakunnanjohtajana Mustafa Mahmutoglu, Erzincan-Trabzon väylähankkeiden ohjelmassa, että kuvattu jaosto osallistuu kutsusta Trabzon Branch, sanoi: "Olin kutsuttu ohjelmaan aiheesta Trabzon Hamamizade kulttuurikeskuksessa. Tein tutkimusta ennen kuin menin tähän ohjelmaan. 2006issa valmisteltiin tämän hankkeen infrastruktuuri. Hankkeen tavoitteena on Trabzon-projekti Erzincanista Mustanmeren rannikolle. Tämä projekti on Trabzonin byrokratian menestys. Minulla oli pahoillani kuulla se. Kuten Rizeli-ihmiset, haluamme aiheuttaa Ovit-tunnelin; Lähi-idän ja Kaakkois-Anatolian, Mustanmeren, Kaukasian ja Turkin näin haluamme liittää Keski-Aasiaan. Ovit-tunnelin projekti, joka merkitsee Rize-vuosisadan, yhdistää Mustanmeren etelään. Tämä projekti tulisi lisätä rautateihin elämässä ”.
Ovit ilman rautatietä, tasangolla!
Mahmutoğlu sanoi: "Jos Ovit-tunneliprojektiin ei lisätä rautatietä, tämä tie ei eroa tasangosta. TCDD:n tutkimuksessa Pohjois-Anatolian pikalinja, joka yhdistää Ankaran - Sivas Cenkkayan kaupunginosan Karsiin ja josta on yhteys tältä linjalta, on ihanteellinen tapa päästä Rizeen Ovit-tunnelin kautta Erzurumin läpi ja sitten Sarpiin. Kannattavin hanke Ovit-tie pysähtyy, mutta toisella reitillä kulkeminen rautatielle aiheuttaa lisäkustannuksia. Arkkitehtikamarina ideamme on lisätä rautatie Ovit-hankkeeseen ilman alueellista nationalismia. Jos katsomme sitä käytettävänä rahana, sitä tarvitaan kansallisen vaurauden oikeaan käyttöön", hän sanoi.
Mahmutoğlu, poliitikkojen velvollisuus tässä vaiheessa kokoaa yhteen asiaankuuluvat valtiosta riippumattomat järjestöt selvittämään sopivimman strategian Rize'ninin etua varten, hän sanoi. Mahmutoğlu sanoi: ”Satama laajenee ja etelä on portti merelle. Lisäksi alueelle sijoittava liikemies ei tee maantiekuljetuksia, kun on olemassa rautatie. Jos rautatie ei tule kaupunkiin, on vaikea tuoda liikemiehiä investoimaan kaupunkiin. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi