On hyvin vaikeaa ymmärtää Cumhuriyet Streetin kauppiaiden kurjaa asemaa ja niitä, jotka ajattelevat laajentaa Nostalgic-raitiovaunulinjaa toiseen 6-kilometriin.
Nostalginen raitiovaunu pääsee Santraj Garajiin Santral Garage -aukiolta, Darmstadt-kadulta, Stadion-kadulta, Altıparmak-kadulta, Atatürk-kadulta, İnönü-kadulta ja Uluyol-kadulta. Ne molemmat laajentavat linjaa kuljetusta varten ja käyttävät silti nostalgisia vaunuja, jotka kulkevat kilpikonnan nopeudella.
Miksi et käytä nykyaikaisempia, nykyaikaisia vaunuja? Kansalaiset ovat velvollisia käymään Çınarönü 25 minuutin päässä Zaferista. Vaikka Euroopan maat yrittävät lopettaa raitiovaunujärjestelmän, emme voi nähdä 10ia vuosi toisensa jälkeen, ja vältämme liiketoiminnan nostalgiaa.
Altepe väittää, että keskuksen liikennekuorma poistetaan. Päinvastoin, tämä järjestelmä lisää liikennekuormaa edelleen. Koska Bursa tarvitsee julkista liikennettä, ei fantasiahankkeita.
Herra Altepe väitti, että Cumhuriyet Street olisi keskellä vetovoimaa. Valitettavasti, erityisesti iltaisin, joissa gin pelaa palloa. Tunnet kahviloita, kansainvälisiä tuotemerkkejä, viihdepaikkoja? Elinkeinonharjoittajien elämää käytetään katsomassa sen edessä olevaa raitiovaunua.
Kuntien viranomaisten pyyntö oli tuottaa tällaisia hankkeita. Tapaamaan kaupungin kaikkien toimijoiden kanssa pitkään ja muodostamaan hankkeita vastaavasti. Toisin sanoen, se ei ole vetovoiman keskus, kun raitiovaunuja, kuten kärryjä, ja koristavat julkisivuja…
Lähde: Uusi termi
Ole ensimmäinen, joka kommentoi