Liikenneministeriön tarjouskilpailu Ankaran metro 324 -vaunusta pidettiin eilen. Prosenttiosuus 51 kotimaan kunnossa, todistuksen täyttö liitettiin tarjouksen loppuun saattamiseen ei voinut tulla kukaan isä. Kiinan yritysvastuu on alhaisin tarjous tarjouksessa 322 miljoonaa dollariala antoi
Liikenneministeriö on asettanut 51-kotimaan teollisuustilanteen prosentteina ja kuukausien odotettu vaunuhuutokauppa järjestettiin eilen. Ulkomainen 3-yhtiö jätti tarjouksen, kun taas alin tekijänoikeuksien haltija 322 oli kiinalainen CSR Zhuzhou -yritys miljoonalla dollarilla. Etelä-Korean Rotem, joka on tarjouskilpailun paras mahdollisuus, herätti huomiota korkeimman tarjouksen tehneellä 511 miljoonalla dollarilla.
Jos teknisten asiakirjojen tutkinnan jälkeen ei ole ongelmia, tarjous menee Kiinan yritysasiakirjaan, joka antaa alimman hinnan. 51-kotimaisen vaatimuksen etsiminen vaunutarjouksen tuottamiseksi on aiheuttanut suurta jännitystä, mutta kotimaisen sijoittajan oli järkyttävää pyytää todistusta valmistumisesta. Tästä syystä kotimaiset yritykset eivät voineet osallistua tarjoukseen. Siksi kotimaisen teollisuuden työntekijän unelma tuottaa kotimaan junaa siirrettiin toiselle keväälle.
Liikenneministeriön tarjouskilpailu Ankara Metrosta 324-metroautojen ostamiseksi järjestetään helmikuussa, kun taas 14 lykättiin maaliskuuhun. Tarjouskilpailueritelmät ajoneuvojen 5-sarjalle ”75: n kotimaisen teollisuuden osuuden prosenttimäärä” -vaatimus asetettiin ja ensimmäisen 30-kuukauden toimittaminen suoritettiin, minkä jälkeen suunniteltua jatkettiin 14-kuukautta. Lopuissa ajoneuvoissa 20 "249 prosenttia paikallinen panos" Tämä vaihe ministeriön kysyy, metro- ja kiskoajoneuvot oli luonut suuria jännitystä tarkastelu luo uuden alan liikkeitä Turkissa.
Siemens kiitti
Infrastruktuurisijoitusten varatoimitusjohtaja Metin Tahan kertoi VATAN: lle ennen tarjousta, että 9: 10: 14-tarjous jätettiin eilen 00: ssä pidettyyn tarjoukseen: Kiinalainen CSR Zhuzhou Company, espanjalainen CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) ja Etelä-Korean Rotem jättivät tarjouksen Siemensille. Tarjousten avaamisen jälkeen tarjouskilpailukomission pääjohtaja ja infrastruktuuri-investointien varatoimitusjohtaja Ahmet Kuşhanoğlu ilmoittivat olevansa instituutti arvioidessaan hinnan ylärajaa 3 miljardia 1 miljoonaa 39 tuhatta 736 Turkin liiraa. Niinpä 250-tarjous ei ylittänyt ylähintarajaa.
Kotimainen teollisuus on edelleen tuotannossa
Ministeriön 51 prosentin vaatimus tarjouskilpailusta on erittäin tärkeä. Kotimainen teollisuusyritys ei voinut osallistua tarjouskilpailuun, koska hän ei tuottanut 81 ajoneuvoa yhdessä erässä, mikä tarjottiin tarjouseritelmässä. Tarjouskilpailun voittaneen ulkomaisen yrityksen on kuitenkin hankittava yli puolet tuotannostaan, erityisesti pääosa, kotimaisesta tuotannosta. Tämä varmistaa, että kotimaiset valmistajat osallistuvat kotimaisten vaunujen tuotantoon. Tarjouskomission puheenjohtaja Kuşhanoğlu sanoi, että yritykselle, joka ei noudata kotimaista tuotantovaatimusta, kohdistuu valtavia seuraamuksia ja että ne seuraavat myös tarkkaan, käytetäänkö kotimaista tuotantoa tuotantoprosessissa.
Tarjouseritelmien mukaan työn aloittava yritys aloittaa ensimmäisen toimituksen 20 ajoneuvon erissä 15 kuukauden kuluttua sopimuksen allekirjoittamisesta. Kaikki ajoneuvot toimitetaan 39 kuukauden sisällä. Vähintään 75 prosentin kotimainen rahoitusosuus on suunniteltu metrovaunujen ensimmäisistä 30: stä, kun taas loput osuudet ovat 51 prosenttia. Ajoneuvojen ensimmäinen toimitusaika saavuttaa Kızılay-Çayyolu- ja Sincan-Batikent -metrolinjojen valmistumisen. Ankaran metrojen aloitusaika on vuoden 2013 loppu.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi