Bosporinsalmelle rakennettavan kolmannen sillan rakentamista koskevan tarjouskilpailun alkamisen jälkeen yhdeksän kotimaista ja ulkomaista sijoittajaryhmää on saanut eritelmät.
AA: n kirjeenvaihtaja, jonka AA-kirjeenvaihtaja vastaanotti liikenne-, meri- ja viestintäministeriön virkamiehiltä, Astaldi Italiasta, POSCO Etelä-Koreasta, Park Holding, osallistumaan sillakilpailuun, joka ilmoitettiin 28. tammikuuta ja joka rakennetaan Build-Operate-Transfer (BOT) -mallilla. MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina, Yapı Merkezi ja Cengiz İnşaat saivat eritelmän.
5. huhtikuuta järjestettävää tarjouskilpailua varten kotimaiset ja ulkomaiset yritykset jatkavat tarjousasiakirjojen tutkimista ja vastaanottavat eritelmät.
Tässä yhteydessä OHL Espanjasta, Mitsubishi Japanista, Porr Itävallasta, Vinci Italiasta, IHI, Obayashi ja Kajima Japanista sekä Motogrill Portugalista tutkivat tarjousasiakirjat.
Lisääntynyt ajoneuvon takuu
10. tammikuuta järjestetylle Pohjois-Marmaran moottoritien ja kolmannen sillan rakennushankkeelle ei tehty tarjousta. Tämän jälkeen liikenne-, meri- ja viestintäministeriö, moottoriteiden pääosasto jakoi hankkeen kahteen osaan. Tarkistetusta hankkeesta päätettiin tarjota kolmas silta ja 3 kilometriä yhdistystietä BOT-mallilla.
Se hyväksyttiin rakentamaan 314 kilometriä moottoriteitä Pohjois-Marmaran moottoritiehankkeen Aasian ja Euroopan osiin julkisilla varoilla.
Moottoriteiden pääosasto, 3. silta ja yhdistävät tiet kulkevat kappaleen täydellisen pakkolunastuksen. Ensimmäisessä tarjouskilpailussa uudessa eritelmässä otettiin käyttöön myös tuhat 100 tuhatta autoa päivässä koskeva takuu.
Toisaalta TBMM-suunnitelma- ja budjettivaliokunta hyväksyy ehdotuksen luonnokseksi sillan rakentamisen vapauttamiseksi arvonlisäverosta, ja se odottaa keskustelua yleiskokouksessa.
Bosporinsalmelle rakennettava kolmas silta kulkee edelleen pohjoiseen Bosporinsalmesta ja Fatih-sulttaani Mehmet-silloista. Garipçen ja Poyrazköyn väliin rakennettavan sillan pituus on 3 metriä.
Lähde: CNN Türk
Ole ensimmäinen, joka kommentoi