Suljetun TCDD Köseköy-Gebze -junayhteyden ansiosta 2 toteuttaa hankkeen vaunujen kuljettamiseksi laivalla Tekirdağin ja İzmit Derince'n ja Bandırman välillä vuoden ajan.
Tekirdagin satamapäällikkö Mubin Salter Salt kertoi lausunnossaan, että laivojen siirtämistä Tekirdagin ja Izmit Derincen ja Bandirman välillä junanvaunujen hanke toteutetaan kahdeksi vuodeksi Kösekoy-Gebze-osuuden rakentamisen vuoksi. Salt totesi, että Anatolian sisäosiin menevät junat kulkevat myös Derinceyn laivoilla, Salt sanoi: ”Akport-rautatie rakennettiin. Junajunaa valmistellaan syvällisesti. Euroopasta tulevat junat kulkivat aikaisemmin Sirkecistä Haydarpaşaan. Nyt tämä linja peruutetaan, jotta junat kulkevat Euroopasta Aasiaan Tekirdagista, kauko-Euroopasta Euroopasta ovat Traakian maat. Junassa lähtökohtana, toisin sanoen siirtymiskohtana Aasiaan, on Tekirdağ. Yksi niistä on Tekirdağista Bandırmaan ja toinen Tekirdağista Derinceen. Junavaunua kuljettavat alukset ovat samanlaisia kuin lautat ...
Kutsumme heitä “juna-keijuksi”. Heillä on kiskojärjestelmä kuten kiskoilla rautateillä. Maalla olevat junat laitetaan laivaan. Näillä laivoilla on jopa kaksi kerrosta ja kolme kerrosta. Siksi hänellä on mahdollisuus lastata 25-30 vaunusta koostuva juna alukselle ja ottaa se kerralla. Olemme eläneet tämän kaipauksen parissa neljä vuotta. Yhdistä Derince ja Bandırma Tekirdağista mahdollisimman pian. Mutta Banda yhdistää vähän enemmän aikaa alacak.salt, Barbaros Aasian sataman meneillään olevan rakentamisen kaupunki on erittäin vankka ja Turkkiin erittäin tuottoisaan paikkaan olisi 500 miljoonaa dollaria tavaroita, jotka ilmaisevat sataman suurelle toimipisteelle alueella Eden Salt jatkoi: ”Satama maksaa 500 miljoonaa dollaria. 350 hehtaarin maa täytetään mereen. Se on valtava satama. Satama, joka vetoaa 70 prosenttiin ulkomaista maata, on alusten kauttakulkupaikka ja pienten konttialusten tuoma rahti laskeutuu Barbaros Asyan satamaan. Se pidetään täällä. Suuremmat konttialukset noutavat nämä tulevat tavarat ja vievät ne tiettyihin Tyynenmeren, Atlantin ja Intian valtameren satamiin. Sieltä pienemmät alukset tulevat vastaanottamaan nämä tavarat. Se jaetaan määränpäähänsä. Konttilaivat, joiden pituus on 400 metriä, lähestyvät tätä satamaa. Ei enempää kuin Turkin satama.
Lähde: TCDD
Ole ensimmäinen, joka kommentoi