Ankaran liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırımin haastattelun toisessa osassa puhuimme lumikamppailun haastavista näkökohdista, Istanbulin liikenteeseen suunnitelluista toimenpiteistä ja metroinvestointien uusista järjestelyistä.
Liikenne rentoutuu 2013in jälkeen Istanbulissa
Arvoisa ministeri, tapaaminen kanssasi kohtasi vaikeita kuljetusolosuhteita ja talven ja lumen huippuaikaa. Lento-, maa- ja merikuljetuksissa on ollut huonoja tilanteita alueellesi, mutta kuten tavallista, Istanbulin liikenne on usein lukittu. Miten voit ratkaista tämän liikenteen painajaisen, jos olisit Istanbulin pormestari? Kaikissa Istanbulin suurkaupungeissa on aina liikenneolosuhteet, puhumattakaan talviolosuhteista, negatiivisuudesta, katastrofista tai poikkeuksellisesta tilanteesta. Lontoossa, Pariisissa, New Yorkissa, kyydin liikennettä varten. Se ei toimi, eikä se myöskään. Suurten kaupunkien ja heidän asukkaidensa on hyväksyttävä se etukäteen. Mitä meidän on puhuttava? Meidän on puhuttava tukevasta liikennekuormasta Istanbulissa. Niinpä hinattava liikenne. Jos tämä on ohi, liikenne ei kävele.
Marmaray kuljettaa 1,5 miljoonaa matkustajaa
Tarvitseeko sinun siirtyä takaisin Istanbulista, jotta liikenne voidaan taittaa? En sano maahanmuutosta, mutta ryhdymme toimiin. Istanbulin liikenne on hyvin tukossa. Velvollisuutemme on tuottaa ratkaisuja. Katso, me teemme Marmarayn. Se päättyy vuonna 2013. Olemme tekemässä Istanbul-Ankara nopeaa junaa. Nyt Kartal-Kadıköy metro otetaan käyttöön tämän vuoden huhtikuussa. Se on tehty myös Levent-puolella. Tarjouskilpailu metroasemalle Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy tehtiin. Marmarayn vieressä teemme toisen putkiväylän. Ajoneuvot kulkevat sinne. Ja kolmas silta on matkalla. Kun saamme kaiken tämän, on jonkin verran helpotusta. Kysyn lyhyesti, rentoutuako Istanbulin liikenne vuoden 3 jälkeen? Voimmeko antaa niin hyviä uutisia yleisölle? He ovat osittain rentoutuneita. Marmaray kuljettaa 2013 miljoonaa ihmistä kahden puolen välillä päivässä. Tämä on erittäin tärkeä asia. Rautatiejärjestelmän osuus nousee 1,5 prosentista 8 prosenttiin. Merta tehdään jo niin paljon kuin mahdollista. Meillä ei ole mahdollisuutta lisätä sitä liikaa. Istanbulin liikenne ei ole vain tieongelma.
Hyvä uutinen kunnille, jotka eivät voi tehdä metroa
Olet allekirjoittanut tärkeän protokollan Ankaralle Keçiören-metroaseman osalta. Onko valtiovarainministeriö rakentanut metroasemia suurimmissa kaupungeissa? Istanbul seuraavaksi? On Istanbul, Izmir ja Adana. En sanoisi mitään ajoituksesta juuri nyt. He vaativat, arvioimme nämä vaatimukset budjettisuunnittelun mukaan. Laki tuo; Kuten ministeriö voi tehdä, kunnat voivat tehdä. Emme ota pois heidän valtuuksiaan tehdä niin. Jos näin tapahtuu, 15-prosenttiosuus metron liikevaihdosta annetaan valtiovarainministeriölle vuosittain, kunnes se sulkee sijoituksen määrän. Kuntien budjetit eivät riitä metrolla, eikö? Ei riitä, mutta budjetti on rajallinen, ei ääretön. Aiomme tehdä tärkeysjärjestyksen, ja teemme sen vastaavasti.
Lähde: Tänään
Ole ensimmäinen, joka kommentoi