Karadenizin teknillinen yliopisto (KTU) tekniikan ja arkkitehtuurin tiedekunta Rakennustekniikan kuljetusosaston päällikkö. Tohtori Ministeriö ei rekisteröi Erzincan-Gumushane-Trabzon- ja Erzincan-Gumushane-Tirebolu -ministeriön rakentaman yksityisen yrityksen liikenne-, merimies- ja viestintäministeriötä Fazil Celikiä, hän sanoi.
Karadenizin teknillinen yliopisto (KTU) tekniikan ja arkkitehtuurin tiedekunta Rakennustekniikan kuljetusosaston päällikkö. Tohtori Ministeriö ei rekisteröi Erzincan-Gumushane-Trabzon- ja Erzincan-Gumushane-Tirebolu -ministeriön rakentaman yksityisen yrityksen liikenne-, merimies- ja viestintäministeriötä Fazil Celikiä, hän sanoi.
Professori, joka pitää tänään tiedotustilaisuuden Trabzon Journalists Association -tapahtumassa. DR. Fazıl Çelik muistutti pääministeriä Recep Tayyip Erdogania kirjoituksesta aiheesta 25. joulukuuta 2011. Professori DR. Fazıl Çelik sanoi: ”Kirjeessäni sanoin, että yksityisen yrityksen rakentama ja Trabzonissa esitelty 7 miljardin liiran Trabzon-Erzincan-rautatiehanke oli erittäin väärä, maan resurssit olivat hukkaan ja toteutettavissa. Tämän kirjeen jälkeen lähetin pääministerille vielä kaksi kirjettä ja selitin vaihtoehtoisia projektejani. Sain vastauksen kirjeeseen 1.5 kuukauden tauon jälkeen. Kun yhteenveto tehtiin yksityisyrityksen vastauskirjeessä tekemistä tutkimuksista, ”Kaikissa tutkimuksissa toteutettiin toteutettavuustutkimuksia rahdin ja matkustajien kuljetuksia koskevan sekoitetun liikenteen mukaan, minkä seurauksena linjat Erzincan – Gümüşhane – Trabzon ja Erzincan – Gümüşhane – Tirebolu eivät olleet toteutettavissa. Lisäksi nämä linjat eivät olleet toteutettavissa ITU: n vuosina 1983 ja 1997 toteuttamien toteutettavuustutkimusten tuloksena. ” Kuten nähdään, lopulta yksityisen yrityksen rakentama ja Trabzonissa esitelty projekti ei ollut muuta kuin ilmoitusta, ja rekisteröitiin, että tutkittu reitti ei ollut mahdollinen kolmannen kerran. Mielentila on yksi. Hän käy läpi myös tieteen. Uskon tieteen voimaan. Hän sai terveen järjen. ”
Hän korosti vaihtoehtoisia reittejä, joilla KTÜ on työskennellyt viimeiset 4 vuotta. DR. Çelik sanoi: ”Näiden reittien toteutettavuustutkimukset on saatava päätökseen. Niistä monista vaihtoehtoisista reiteistä, joita Ktü kulkee, on kaksi. Molemmat lähtevät Erbacan-asemalta Erzincanin itäpuolella ja kulkevat laajojen Bayburt-tasangon läpi ja ulottuvat Arsinin ja Ofin alueille Trabzonissa. Jokaisen hinta on korkeintaan 1.5 miljardia dollaria. Linkkejä voidaan tarjota Arsinista tai Ofista kyseisiin satamiin. "Ihanteellisin projekti on suurnopeusjunavaihtoehto", koska Batumi Railways tarjoaa edut lyhimmälle yhteydelle ja pisin tunneli, joka on 12 km. "
Lähde:
Ole ensimmäinen, joka kommentoi