Patsas-Garaj-raitiovaunulinjalla, joka on ensimmäinen pitkä linja kaupungin keskustan raitiovaunulinjoilla Bursassa, valmistellut projektit on lähetetty rautateiden, satamien ja lentokenttien rakentamisen pääosastolle (DLH) hyväksyttäväksi. Bursa Metropolitan Municipality, joka aikoo tehdä tarjouksen huhtikuussa hyväksynnän jälkeen, ilmoitti rakentamisen valmistuvan vuoden 2013 alussa.
Kun Bursaray Görükle ja Emek -linjat on avattu liikenteelle, myös Bursa-pääkadut, joissa jatketaan pääreittiä pitävän Kestel-linjan töitä, suunnitellaan myös rautatieverkon kanssa. Noin kuuden kilometrin T6-linjan valmistunut projekti, joka saavuttaa jälleen Santraj Garajin Santral Garaj-, Darmstadt-, Stadium-, Altıparmak-, Atatürk-, İnönü- ja Uluyol-kaduilta, lähetettiin DLH: n pääosastolle hyväksyttäväksi. Pääkaupunkiseudun kunta, joka on suorittanut tarvittavat infrastruktuurin valmistelut ajan tuhlaamiseksi, aloittaa kilpailun huhtikuussa ja aloittaa rakentamisen heti hyväksynnän jälkeen.
Bursan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Recep Altepe sanoi, että he ovat saaneet päätökseen huolellisesti toteuttamansa projektin ja odottavat vain DLH: n hyväksyntää työn aloittamiseen. Pormestari Altepe totesi haluavansa järjestää tarjouskilpailun huhtikuussa ja saattaa työt päätökseen vuoden loppuun mennessä. ”Haluamme aloittaa rakentamisen Ulu-kadun İnönunu-kadun osasta ja valmistaa linjan nopeasti. Suunnittelumme mukaan linjalla työskentelee 13 ajoneuvoa, joilla on 12 pysäkkiä.Nykyaikaisilla ajoneuvoillamme, joiden kokonaiskapasiteetti on 280 henkilöä, liikenteen kuormitus keskustassa vähenee merkittävästi. Noin 100 taksimatkustajaa kuljetetaan minibussilla ja 1 raitiovaunulla. Keskustassa ei siis ole ajoneuvotiheyttä, melua eikä pakokaasupäästöjä. Atatürk-kadulla toteuttamamme julkisivutöitä tehdään kaikilla reitin kaduilla. Siksi keskustan ulkonäkö on nykyaikaisempi sekä liikenteen että visuaalisesti. " hän puhui.
Lähde: CİHAN
Ole ensimmäinen, joka kommentoi