Ankaran, Istanbulin, Izmirin ja Adanan pääkaupunkikunnat hakivat ministeriöltä asetuksen jälkeen metroinvestointien siirtämistä liikenne-, meri- ja viestintäministeriölle.
Metrolinjojen likimääräinen pituus, jonka neljä kunta haluaa suorittaa, saavuttaa 165 kilometriä.
Istanbulin, Adanan ja Izmirin siirron allekirjoitusten odotetaan allekirjoitettavan vuonna 2012. On olemassa Bakırköy-Beylikdüzü-linja ja IDO-İncirli-Kirazlı-linja, jotka on tarkoitus rakentaa Istanbuliin, Üçyol-Üçkuyular-metro ja Bornova-EVKA-3-metrolinjat, jotka ovat keskeneräisiä İzmirissä. Adanan kaupunkiliikenne- ja kuljetusongelman ratkaisemiseksi metro on valmistuttava mahdollisimman pian.
Adana Metro siirretään liikenneministeriöön, ja yliopisto-osa valmistuu mahdollisimman pian. Adanan metron siirtämiselle ei kuitenkaan ole annettu selkeää päivämäärää. Saatuaan päätökseen mainittujen metrojen rakentamisen ministeriö siirtää sen asianomaisille pääkaupunkikunnille niiden toimintaan. Kunnat kuitenkin siirtävät 15 prosenttia tuloistaan valtiovarainministeriöön.
Kustannukset Ankara 3 miljardissa
Ankarassa, jossa sijaitsee 44 3 kilometrin pituista linjaa, allekirjoitettiin metrosiirtosopimukset kesäkuussa 2011. Ministeriö ottaa käyttöön Ankara Batıkent-Sincan -linjan vuonna 2014. Istanbulin ja Izmirin siirron allekirjoitusten odotetaan allekirjoitettavan vuonna 2012. Liikenne-, meri- ja viestintäministeriö sai kesäkuussa esivalintatarjouksia pääkaupungin metrorakenteiden valmistumisesta. 12 tarjoajan taloudelliset tarjoukset, joiden esivalinnan katsotaan olevan asianmukainen, vastaanotetaan lähipäivinä. Kızılay-Çayyolu, jonka pituus on 15 tuhatta 360 km, Batıkent-Sincan, jonka pituus on 16 tuhatta 590 km, Tandoğan-Keçiören, jonka pituus on 9 tuhatta 220 km, valmistuu vuoden 2014 ensimmäisellä neljänneksellä. Ankaran metrolla, jolla on 3 erilaista reittiä, linjat otetaan käyttöön kahden vuoden kuluessa paikan toimittamisesta.
Batıkent-Sincan-linja otetaan käyttöön eri fyysisen kehityksen mukaisten reittien välillä. Yhteensä 3 miljoonaa 564 tuhatta matkustajaa päivässä kuljetetaan kaikilla metroilla. Samaan aikaan Ankaran metroasemien päivitetyt hinnat maksavat 3 miljardia 40 miljoonaa puntaa.
Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön korkea-arvoinen virkamies totesi, että näiden metrojen keskeyttäminen johti suuriin liikenneruuhkiin kaupunkiliikenteessä, mikä lisäsi, että ruuhkat aiheuttivat aikaa ja rahaa sekä lisääntyneitä päästöjä. Hän sanoi, että kehitysyhteistyöministeriö katsoi, että Ankaran kannalta välttämättömiksi katsottujen 3: n 40: n 290 tuhannen TL: n hankekustannukset katsottiin asianmukaisiksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi