Manisan maakunnan koordinointilautakunnan ensimmäinen kokous pidettiin vuonna 2012 kuvernööri Halil İbrahim Daşözin johdolla. TCDD: n kolmas aluepäällikkö Sebahattin Eriş sanoi, että Manisalla on kaksi suurnopeusjunahanketta.
Kokouksessa, jossa sijoittajaorganisaatiot, pormestarit ja piirikuvernöörit olivat läsnä, kuvernööri Daşöz sanoi, että koko maakunnassa oli vuonna 2011 443 julkista hanketta ja niiden kokonaiskustannukset olivat 3 miljardia 87 miljoonaa 584 tuhatta euroa. Kuvernööri Daşöz sanoi: "Edellisinä vuosina hankkeisiin käytettiin miljardi 1 miljoonaa 116 tuhatta euroa. Vuonna 953 näille hankkeille osoitettiin yhteensä 2011 miljoonaa 508 tuhatta euroa. Vuodesta 101 2011 prosentin käteisvarojen käyttö 407 miljoonalla 50 tuhannella TL: lla
tarjotaan. "Vaikka näistä hankkeista 184 on saatu päätökseen, 145 on edelleen kesken, 78 on tarjousvaiheessa ja 36 hanketta ei ole vielä aloitettu."
Erol Altun, Highway İzmirin alueellinen johtaja, joka otti kokouksen ensimmäistä sanaa, totesi, että 2012-hankkeita on Mannan maakunnassa 22-hankkeessa ja kokonaismäärä on 1 miljardia 200 TL. Altun, Manisa-Izmirin valtatie, joka lyhentää Sabuncubelin tunnelin työn etäisyyttä, jatkuu nopeasti ja Manisan maakunnan rajojen sisällä, sanoi, että he menivät muuttamaan projektia sisäänkäynnin yhteydessä.
Kokouksen tärkein aihe oli suurnopeusjunahanke, joka on tärkeä Manisalle. TCDD: n kolmas aluejohtaja Sebahattin Eriş antoi sijoittajille lyhyttä tietoa suurnopeusjunahankkeesta. Korostaen, että Izmir-Ankara-rautatie on 3 kilometriä, Eriş sanoi, että suurnopeusjunahankkeen ansiosta tämä rata laskee 827 kilometriin ja Ankara saavutetaan 620 tunnissa suurnopeusjunan ollessa 250 kilometrin nopeudella. Toteamalla, että suurnopeusjunahankkeen arvioidut kustannukset ovat 3,5 miljardia 6 tuhatta TL, Eriş,
Hän totesi, että hankkeen Ankara-Afyon-rautatieliikennettä koskeva tarjous tehtiin. Eris ilmoitti, että tarjous Izmir-Manisan ja Uşakin rautatielinjoista tehdään tänä vuonna, ja sanoi: "Pääosastomme toteuttaa tarjouskilpailun lähikuukausina. Suunnittelemme Izmir-Ankara-pikajunalinjan käyttöönottoa vuoden 2015 lopusta lähtien. Tällä tavoin Izmir-Ankara-pikajunalinjalla kuljetetaan vuosittain 6 miljoonaa matkustajaa ja ansaitaan 7 miljoonaa TL ".
Eriş huomautti, että Manisan rautatieverkko muuttuu kokonaan suurnopeusjunahankkeen myötä, "Manisan rajojen sisällä oleva rautatie myös muuttuu kokonaan. Manisalla ei ole yhtä kuin kaksi suurnopeusjunahanketta. Ensimmäinen on Izmir-Ankara-suurjuna-rautatie, toinen on Istanbul-Izmir-pikajuna-rautatiehanke. "Ensimmäinen herää eloon, toinen toteutetaan tulevina vuosina."
Lähde:
Ole ensimmäinen, joka kommentoi