Kysyin ympärillä olevia ihmisiä: "Tiedätkö, missä kolmas lentokenttä rakennetaan Istanbuliin?" Kaikki poikkeuksetta "Silivri" sanoi. Sitä tiesin. Olen kuitenkin kuullut, että kolmas paikka on tullut esille kolmannen lentoaseman kohdalla. Pääministeri Recep Tayyip Erdoğan ilmoitti tästä jo ensimmäisestä lähteestään Marmaraylle, mutta pakeni huomiota. Kolmas lentoasema rakennetaan todennäköisesti Belgradin metsistä länteen, Kemerburgazin Göktürkin alueelle luoteeseen, jossa on hiilikaivoksia.
Aloitamme monia hankkeita, kuten Marmaray, Kanal Istanbul, kaksi uutta kaupunkihanketta Euroopan ja Anatolian puolella, 100 tuhannen kapasiteetin lentokenttäprojektimme Mustanmeren rannikolla ja Taksim-projektimme pääkautena, ja lopetamme ne nopeasti. Viimeistelemme nopeasti meneillään olevat projektit 81 maakunnassamme ja käynnistettävät uudet hankkeet ja panemme ne kansamme palvelukseen. Minusta on hyödyllistä korostaa tätä alleviivaamalla. Turkki, talous, investoinnit, projekteja ja demokratiaa, ei mene edes yksi askel taaksepäin, hän ei voi mennä ja en mene. " Nämä sanat kuuluvat pääministeri Recep Tayyip Erdoganille. Erdogan teki 14. tammikuuta 2012 Marmarayn ensimmäisen lähteen, Kadıköy Hän teki sen seremoniassa, jossa hän osallistui Ayrılık Çeşmesi-asemalle. Katsoin seuraavana päivänä uutisia, Mustanmeren rannikon lentokenttähankkeen yksityiskohdat eivät herättäneet kenenkään huomiota.
Kysyin häneltä. Sain hyvin mielenkiintoista tietoa. Kolmas lentoasema, jonka uskotaan olevan Istanbul, näyttää rakentuvan Belgradin metsien länsipuolella olevalle alueelle, eikä Silivri ennustaa. Näyttää siltä, että tämä kenttä olisi sopivampi alustavissa valmisteluissa.
Täydentävät hankkeet
Minulla ei ole mahdollisuutta nimetä lentoaseman pistettä pistekuvaksi. Saatujen tietojen mukaan Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı ja Akpınar ovat vanhan hiilikaivoksen sijainnin välillä, joka on kolmas rakennettava lentokenttä.
Lähiympäristöjen perusteella saamieni tietojen mukaan Channel Istanbul -hanke, kolmas lentokenttähanke ja Pohjois-Marmaran moottoritie ja kolmas siltahanke täydentävät toisiaan.
Kanavan Istanbulin kaivausten aikana osa kaivauksista käytetään hiilikaivosten muodostamien lampien täyttämiseen. Siten alueelle luodaan hyvin suuri alue. Kolmas lentoasema rakennetaan johonkin valmiista pisteistä.
Kaikki ennustavat, että Istanbulin kolmas lentokenttä rakennetaan Silivrin lähelle. Näiden tietojen perusteella maa spekulantit paisuttivat alueen tonttien hintaa. Silivri voidaan kuitenkin korvata toisella paikalla Mustanmeren rannikolla, Belgradin metsistä länteen, Kemerburgazin Göktürk-korttelista luoteeseen. (Tällä välin jotkut Göktürkissä asuvat mielet ja niin minä asun talon arvossa, kun istun spekulaation nimissä, jotta voisin ajatella. .)
Tuntuu loogisemmalta kuin Silivri
Miksi Silivri voidaan hylätä? Sanotaan, että vaikka Atatürkin lentokenttää on, toinen linja tällä linjalla ei ole kovin hyödyllinen. Sabiha Gökçenin lentokenttä, Kadıköy piiri vetoaa niihin, jotka asuvat alueella Gebze, Izmit ja jopa Bursa. Silivriin rakennettavan lentokentän ei kuitenkaan katsota olevan suositeltavampi vaihtoehto Atatürkin lentokentän ollessa. Ilmailuasiantuntijat huomauttavat lisäksi, että ilmakäytävä, jota lentokoneet käyttävät laskeutumiseen ja lentoonlähtöön Silivrin lentokentällä, on sama kuin ilmakäytävä, jota lentokoneet käyttävät Atatürkin laskuun, ja siksi siitä ei ole mitään hyötyä intensiteetistä. Toisaalta, jotkut ajattelevat, että Mustanmeren rannikolle rakennettavalla lentokentällä ei voi olla Atatürkistä riippumatonta ilmakäytävää.
Toinen keskeinen kysymys on, tarvitaanko kolmas lentokenttä todella Istanbulille?
Kyllä, Atatürkin lentokenttä ei pysty vastaamaan tarpeeseen. Jotkut lähteet huomauttavat kuitenkin, että jos Atatürkin lentoaseman vieressä sijaitsevan sotilaallisen 800-hehtaarin pinta-ala lisätään olemassa olevaan alueeseen ja neljäs kiitotie rakennetaan, täällä ei ole enää äärimmäistä intensiteettiä vähintään 10-vuosia. Atatürkin lentoasema kyllä pysyi paljon kaupungissa, mutta se on edelleen ensimmäinen valinta kaikille, joilla on kuljetus.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi