Bursa-Bilecikin 115 kilometrin suurnopeusjunaverkko, eilen tehdyn sopimuksen 75 kilometrin vaiheen ensimmäinen segmentti, Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (Turkin tasavallan turkkilaiset valtion rautatiet), allekirjoitettiin pääkonttorin rakennuksessa. TCDD allekirjoitti sopimuksen linjan tekemisestä YSE-Tepe Partnership -yrityksen kanssa. Allekirjoitustilaisuuteen osallistuivat YSE-Tepe Partnership, varapääministeri Bülent Arınç, liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım ja TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman. Kyseinen linja valmistuu 913 päivässä (2,5 vuodessa). Samanaikaisesti ensimmäisen vaiheen kanssa valmistellaan Yenişehir-Bilecik-osion toteutusprojektit. Kun 115 kilometrin linja valmistuu vuonna 2016, matka-aika Ankaran ja Bursan välillä vähenee 2 tuntiin ja 10 minuuttiin ja Istanbulin ja Bursan välillä 2 tuntiin ja 15 minuuttiin. YSE-Tepe-kumppanuudelle myönnettiin 75 km: n Yenişehir-Bursa -linja 393 miljoonalla 170 tuhannella liralla.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yildirimin seremoniassa puhutessaan Seljuks suurnopeusjunahankkeella ja totesi, että Ottomanin valtakunnan pääkaupunki ja Turkki olivat yhteydessä toisiinsa. Yıldırım sanoi: ”Yhdistämme Ankaran Konyaan, Ankaran Sivaseen, Ankaran Istanbuliin ja Ankaran Bursaan toteuttamillamme suurnopeusjunahankkeilla. Yhdistämme ihmisiä. ” sanoi. Ministeri Yıldırım muistutti, että itsenäisyystaistelu onnistui Ankaran asemalta, sanoi, että rautatiellä on tärkeä asema maan kehityksessä. Ministeri Yıldırım totesi, että he olivat allekirjoittaneet unelmatyön rautateillä, sanoivat: ”Ankara – Istanbul-suurnopeusjunahanke oli kymmenkunta hallitusta ja kaksi tusinaa ministeriä. Tämän linjan loppuun saattaminen oli voimamme. Meidän hallituksemme on myös toteuttaa Marmaray, josta Sultan Abdülmecid haaveili ja valmisteli sulttaani Abdülhamidin projektin, ja vuosisatojen vanha projekti haaveili vuonna 1860. ”
Yıldırım totesi pitävänsä tärkeänä rautateiden kotimaista tuotantoa ja tätä varten he ryhtyvät toimiin kotimaan rautatie-, kotiliikenteen, veturien, ristikoiden ja suurnopeusjunavaunujen tuottamiseksi. Yıldırım sanoi: "Olemme asettaneet ehtona, että Ankaran metrojen rakentamisessa käytettävät junajoukot valmistetaan 51 prosentilla kotimaasta." antoi esimerkin.
Selittäessään 75 km: n Bursa-Yenişehir-radalla tehtävän työn kokoa ”vastaavan kaupungin perustamista, jossa asuu 20 tuhatta ihmistä”, ministeri Yıldırım antoi hankkeesta seuraavat tiedot: “Taiderakenteita on noin 200, 20 km koostuu tunnelista, 6 km koostuu viaduktista. Joten kolmasosa heistä oli tunneleita ja viadukteja. Sillä on kova maa Turkin molemmilla puolilla, vaikeat olosuhteet. Aiommeko istua ja itkeä? Työskentelemme ymmärtämällä, että "se on vaikeaa, mahdotonta viedä aikaa". "
TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman sanoi, että 58 lopetti vuosittaisen kaipauksen Bursa-suurnopeusjunayhteydellä. Karaman-, Bursa-, Gursu- ja Yenisehir-asemat sijaitsevat linjalla, linja rakennetaan matkustajille ja tavaraliikenteelle samanaikaisesti, hän sanoi.
Karaman sanoi: ”Rata rakennetaan 250 kilometrin tunnissa nopeuden mukaan uusimmalla nopean junatekniikan avulla. Kun valmistamme infrastruktuurin 2,5 vuoden kuluttua, aloitamme Yenişehir-Bilecikin rakentamisen samanaikaisesti. ” sanoi.
Rautatie ja juna, jotka pysyivät projektivaiheessa vuosia, ja tulivat lopulta rakennusvaiheeseen suurnopeusjunalla, mistä katuin vuosia, vaikka olin Bursassa, junamatkan jälkeen olin tavannut lapsuudessani pitkän matkan ja lähdin usein osastosta ja katselin ulkona. On hienoa, että juna saapuu Bursaan ja rautateiden merkitys on alkanut, vaikka se ei innostanut niin paljon kuin olin lapsuudessani.