Yksi tunneleista, jotka on tarkoitus sijoittaa 533 kilometrin pituiseen İnönü-Vezirhan-Köseköy -osaan, joka on 158 kilometrin suurnopeusjunahankkeen toinen vaihe Ankaran ja Istanbulin välillä, koostuu 7 tuhannesta 470 metristä ja lopusta 6 tuhannesta 100 metristä. 7 470 kilometrin tunneli rakennetaan Vezirhanin ja Köseköyn väliin, joka tunnetaan myös nimellä Doğançay Ripage. Tämän tunnelin avulla Sapancalle lasketaan suoraan. Turkki on toiseksi pisin tunnelinrakennus käynnissä İnönü-Vezirhan -sektorilla, joka on perustettu 7 km Bilecikiin.
Turkin tasavallan valtion rautatiet (TCDD), matka-aika Ankara-Istanbul-suurnopeusjunatunnelin välillä toisensa lyhentämiseksi 3 tuntiin ja köprüyolin (maasilta) rakentaminen. Erityisesti 54 tunnelia ja 104 siltaa rakennetaan İnönü-Vezirhanin (33 km), Vezirhan-Köseköyn (29 km) välille, mikä on suurnopeusjunahankkeen toinen vaihe. Tunnelien, joista 19 sijaitsee İnönü ja Vezirhan, välinen kokonaispituus on 29 metriä. Näiden tunneleiden 146 tuhannen 16 metrin tunnelointityöt saatiin päätökseen, ja samalla osuudella valmistui 300 prosenttia 5 tuhannen 856 metrin metrodeista 13 prosenttia. Samoin Vezirhanin ja Köseköyn välillä jatkuu 80 tunnelia, joiden kokonaispituus on 29 tuhatta 806 metriä, ja 14 maasillan rakentamista 6 metriä. Vaikka 866 prosenttia maasillan rakentamisesta valmistui, avatun tunnelin pituus oli 16 60 metriä. Sen tarkoituksena on valmistaa kaikki tunnelit vuoden sisällä ja siirtyä kiskojen asettamis- ja sähköistysvaiheisiin.
Turkin nykyisen linjan pisin maasilta, ensimmäinen askel tehtiin Ankara-Eskisehirin leikkauksessa. Rakennettiin 3 viaduktia, joiden kokonaispituus oli 999 4 471 metriä. Tällä linjalla on yksi tunneli, jonka pituus on 206 metriä, ja yksi avattava ja sulkeva tunneli. Lennot alkoivat 13 kilometrin pituisella Ankara-Eskişehir-radalla 2009. maaliskuuta 13. Itse asiassa 2009 miljoonaa 30 tuhatta 2011 ihmistä matkusti 3. maaliskuuta 906 ja 857. kesäkuuta XNUMX välisenä aikana.
Gebze-Köseköyn parantaminen
Työtä jatketaan myös linjalla "İnönü-Vezirhan-Köseköy", Ankara-Istanbulin suurnopeusjunahankkeen toinen vaihe ja Gebze-Köseköy-linja DLH: n pääosaston toteuttaman Marmaray-projektin puitteissa. Köseköy-Gebzen välinen kaksiraiteinen rautatie rekonstruoidaan ja tehdään soveltuvaksi suurnopeusjunaliikenteelle. Jotkut paikat poistetaan 3 riviltä. Societa Italiano Percondatte Spa Kolin İnşaat voitti tarjouskilpailun 56 kilometrin linjasta, jonka projektityöt saatiin päätökseen, tarjoten 469,6 miljoonaa TL. Toimituspaikan odotetaan tekevän yritykselle, joka voitti tarjouksen tässä kuussa. Yritys valmistuu työstä 36 kuukautta työmaan luovutuksen jälkeen.
Lähde: Aika
Ole ensimmäinen, joka kommentoi