Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu huomautti, että kotimaisilla ja kansallisilla laitteistoilla valmistetun palontorjunta- ja pelastusvaunun kapasiteetti on 6 paloautoa ja sanoi: "Pystymme puuttumaan metsäpaloihin paitsi rautateillä, myös myös paikoissa, joihin emme pääse maanteitse ja joissa rautatie kulkee. Tulipalon torjuntatoimien aikana onnettomuuden kohteeksi joutuneessa vaunussa oleva lasti, matkustajat ja henkilökunta turvataan sillä olevilla pelastusvälineillä.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui TÜRASAŞ Eskişehirin tehtaalla valmistetun palontorjunta- ja pelastusvaunun toimitusseremoniaan. Karaismailoğlu huomautti, että he työskentelevät kovasti lisätäkseen paikallisuuden ja kansallisuuden osuutta rautatiekulkuneuvojen tuotannossa, ja Karaismailoğlu sanoi, että kiskojärjestelmän ajoneuvojen kriittisten komponenttien suunnittelu ja valmistus kansallisilla keinoilla on heidän tärkein prioriteettinsa. Karaismailoğlu, "Tässä yhteydessä; Raidejärjestelmän ajoneuvojen kriittisten komponenttien suunnittelu ja valmistus, kansallisen sähköjunan ja veturin massatuotannon aloittaminen vuonna 2022, kansallisen suurnopeusjunan prototyypin valmistuminen vuonna 2023, mukaan lukien metron suunnittelu ja tuotanto, raitiovaunu ja kaikki maamme tarvitsemat raidejärjestelmän kulkuneuvot ja kriittiset osakomponentit suunnitellaan ja valmistetaan. Tavoitteenamme on TÜRASAŞ".
PALONSAMMUTUS- JA PELASTUSVAUNU VALMISTETAAN PAIKALLISILLA JA KANSALLISILLA
Karaismailoğlu, joka totesi, että TCDD Taşımacılık AŞ:n tarvitseman ja toimittaman palontorjunta- ja pelastusvaunun palvelun laatu oli vielä korkeampi, huomautti, että palontorjunta- ja pelastusvaunu valmistettiin kotimaisilla ja kansallisilla keinoilla. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Karaismailoğlu sanoi: "Pyydämme vaunullamme minimoimaan mahdolliset menetykset ja vahingot onnettomuuksissa, joita voi sattua öljyn ja johdannaisten kuljetuksen aikana rautateillä, mahdollisissa suistumisissa, tulipaloissa, vuodoissa ja räjähdyksissä. Tässä suhteessa myös kykymme puuttua rautatietunneleissa mahdollisesti tapahtuviin onnettomuuksiin paranee. Sammutus- ja pelastusvaunuillamme pystymme puuttumaan metsäpaloihin paitsi rautateillä, myös paikoissa, joihin emme pääse maanteitse ja joissa rautatie kulkee. Tulipalon torjuntatoimien aikana onnettomuuden kohteeksi joutuneessa vaunussa oleva lasti, matkustajat ja henkilökunta turvataan sillä olevilla pelastusvälineillä. Palontorjunta- ja pelastusvaunumme kokonaiskapasiteetti on keskimäärin 72 paloautoa, joissa on 6 tonnia vettä ja vaahtoa. Tämän vaunun kauko-ohjattavien monitorien avulla se voi suihkuttaa vettä 100 metriä sijaintiaan edellä. Se voi myös tuottaa omaa energiaa. Hän voi osallistua kaikkiin operaatioihin yötä päivää."
JULKAISEMME RAUTATIET
Karaismailoğlu huomautti, että rautateillä on merkityksiä muutakin kuin pelkkä liikennejärjestelmä Turkin kuljetushistoriassa, ja Karaismailoğlu sanoi: "Rautatiet ovat strateginen osa näiden maiden liikenneverkostoa, jolla on taloudellista, sosiaalista, historiallista ja kulttuurista merkitystä. Tasavallan ensimmäisten vuosien jälkeen kunnostimme hallitustemme aikana vuoteen 2003 saakka laiminlyöneet rautatiet. Osoitimme 1 miljardia liiraa 670 biljoonasta 382 miljardista liirasta, jonka käytimme maamme kehittämiseen kuljetus- ja viestintäalalla rautatieinvestointeihin. Rautatie-investoinneillamme loimme maahan 1,7 miljoonan työllistävä vaikutus. Pandemian jälkeen lisäsimme rahtitoimituksiamme 10 prosenttia ja kansainvälisten kuljetusten potentiaalia 24 prosenttia. Tavoitteenamme on vähintään 2022 prosentin kasvu vuonna 6. Kaikkialla maassa; Työmme jatkuu intensiivisesti yhteensä 4 407 kilometrillä, josta 314 4 kilometriä on suurnopeusjunia ja 721 kilometriä tavanomaisia linjoja. Avasimme 26 suunnitellusta 13 logistiikkakeskuksestamme eri puolille maata. Kehitämme kotimaista ja kansallista rautatieteollisuutta, jossa T&K-tutkimuksemme jatkuvat päivä päivältä. Vaikka aiomme nostaa rautateiden rahtiliikenneasteen 2023 prosenttiin vuonna 5, ennakoimme sen olevan 2035 prosenttia vuonna 20 ja 2053 prosenttia vuonna 22. Nostamme myös matkustajaliikenteen hinnat rautateillämme yli 6 prosentin. Pyrimme varmistamaan, että rataverkkomme pituus on 2035 tuhatta 23 kilometriä vuonna 630 ja 2053 tuhatta 28 kilometriä vuonna 600. Maailman uusien energiatrendien mukaisesti tuotamme 35 prosenttia rautateiden kokonaisenergiantarpeesta uusiutuvista energialähteistä. Olemme kantaneet maamme taakkaa 165 vuotta suuren rautatieperheen kanssa. Kaikilla investoinneillamme hallituskautemme aikana nostamme kotimaisia ja kansallisia hintoja moottoreiden, veturien ja vaunujen sekä rautateiden valmistuksessa. Vähennämme ulkomaista riippuvuutta ja vahvistamme kansantalouttamme ja kansallista itsenäisyyttämme entisestään. Maassamme, jossa jatkamme kudontaa rautaverkoilla, koetaan suunnittelustaan ja nykyaikaisuudestaan suurnopeuslinjoilla arvostettujen juniemme innostus, ei musta juna valittaa."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi