Junaa käytettiin ensimmäistä kertaa maailmassa 1800-luvun alussa Englannissa. Juna syntyi Richard Trevithick -nimisen insinöörin ja kaivoksen omistajan väitteiden vuoksi Pennydarranissa, Englannissa.
Insinööri Trevithick väitti voivansa kuljettaa 10 tonnia rautakuormaa omalla höyrykoneellaan Pennydarranista Cardiffiin kulkevan rautatien läpi ilman vaikeuksia. Niinpä 6. helmikuuta 1804 Tram-Waggon-niminen veturi lähti Cardiffista 10 tonnin rautakuormalla ja myös 70 matkustajan autolla. 16 km pitkä Pennydarran-Cardiff-tie voitettiin 5 tunnissa odotus ja korjaukset huomioon ottaen. Tästä onnistuneesta tuloksesta huolimatta Trevithickillä ei ollut onnea eikä hän voinut kehittää tätä uutta konetta edelleen ja osoitti siten koneen olevan ylivoimainen ja tehokas kuin eläimet, tuon päivän yleinen kuljetusväline. Siksi junan löytö johtuu toisesta englantilaisesta George Stephensonista. Seuraavina vuosina George Stephenson piirsi ja toteutti kori-, veturi- ja vaunumallit. Niinpä tuon päivän höyryveturista on tullut kehityksen symboli. Stephenson käytti junaa, joka kuljetti vain matkustajia ja tavaroita 27. syyskuuta 1825 Darlingthonin ja Stocktonin välillä Skotlannissa. Jälleen viisi vuotta myöhemmin Stephenson voitti kilpailun Liverpool-Manchester-linjalla, jolla on suuri kaupallinen merkitys, uudella veturimallilla nimeltä Rocket, joka voi matkustaa 24 km / h. Mutta Yuval Noah Harari kirjoittaa julkaisusta Eläimistä jumaliin - Sapiens (sivu 348), että ensimmäinen kaupallinen juna aloitti liikenteen Liverpoolin ja Manchesterin välillä vuonna 1830.
50 km: n pituisen Liverpool – Manchester-linjan jälkeen Englannissa kymmenen vuoden kuluessa valmistuneiden tai valmistuneiden rautateiden kokonaispituus oli 2.000 km. Rautateitä alettiin käyttää Yhdysvalloissa vuonna 1831, Ranskassa vuonna 1832, Belgiassa ja Saksassa vuonna 1835, Venäjällä vuonna 1837 ja Espanjassa vuonna 1848.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi