Maanjäristysharjoitus Istanbulin metrolla

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), joka on Turkin suurin kaupunkien rautatiejärjestelmän operaattori yli 2 miljoonalla matkustajalla päivässä, on IMM:n presidentti. Ekrem İmamoğluSe jatkaa mahdollisten katastrofien valmistautumista rinnakkain "maanjäristysten mobilisointisuunnitelman" kanssa, jonka aloitti

Tässä yhteydessä IMM AKOMin johdolla tehtiin maanjäristysharjoitus Istanbulin metron 14 linjalla ja 173 asemalla. Harjoituksessa käytettiin 420 erilaista skenaariota 7.5 voimakkuuden maanjäristyksen ja tsunamin akselilla, johon osallistui 5 työntekijää aktiivisesti yöllä. Maanjäristyksen aikana tehtävät asiat ja ajoneuvojen ja asemien terve evakuointi jälkikäteen näytettiin käytännössä.

Samana ajanjaksona AKOM ilmoitti maanjäristyksiä ja tsunamitietoja whatsappin kautta. Kriisipisteeseen soitettiin satelliittipuhelimella, ja sitä pyydettiin vahvistamaan tiedot ja tiedot vahingoista, toiminnan tilasta, matkustajien ja henkilökunnan asemasta AKOM: lle. Kaikki harjoituksen työvaiheet jaettiin koordinointiryhmien kautta. Tiedot vahvistettiin valvontakeskusten ja vahinko- ja pelastusryhmien välillä radio- ja puhelinkanavia käyttäen.

LAAJIN RAUTATIEJÄRJESTELMÄN HARJOITUS

METRO ISTANBULin pääjohtaja Özgür Soy totesi Istanbulin tärkeimmän ongelman olevan maanjäristys, jonka mukaan heillä oli mahdollisuus testata laatimansa suunnitelmat paperilla ja henkilöstön saama koulutus ja että 420 työntekijän osallistumisessa viiteen eri skenaarioon suoritettu harjoitus on toistaiseksi kattavin metrolla tehty testi. kertoi. Kiinnittäen huomiota siihen, että harjoitus on peili, josta käyvät ilmi puutteet, kehitysalueet ja niihin kuuluvat tehtävät, Soy jatkoi sanojaan seuraavasti:

”Tällä tavoin tutkimme oppituntiamme paremmin. Varautuminen maanjäristykseen ja varotoimiemme toteuttaminen on yksi suurimmista vastuustamme Istanbulin kansaa kohtaan. Yleinen ennakkoluulo on, että metrot ovat vaarallisia, koska maanjäristys tapahtui maan alla. Mutta metrolinjat ovat turvallisia. Istanbulin metrolinjat on suunniteltu ja rakennettu kestämään 9 voimakkuuden maanjäristyksiä. Kaikki maanjäristykset Izmirissä, Turkissa 30. lokakuuta, hukuttavat lain, kaikki toimielimistä kansalaisiin, ja sen tulisi tehdä osansa tietoisuuden lisäämiseksi maanjäristyksistä ja muistuttaa jälleen. İzmirin metroasema Ş. Olemme myös yhteydessä. Soitimme heille maanjäristyksen jälkeen ja totesimme, että olemme aina heidän kanssaan, jos he tarvitsevat sitä. "

Özgür Soy totesi, että "jokainen hätätilanteessa toteutettava askel on suunniteltu etukäteen, simulaatioita on tutkittu ja suunniteltu tietyllä alalla", Özgür Soy totesi kouluttavansa säännöllisesti henkilöstöä hätätoimintasuunnitelmilla maanjäristyksen, tulipalon, kemiallisten, biologisten, säteily- ja ydinonnettomuuksien varalta.

Özgür Soy muistutti, että kaikilla on erilaiset velvollisuudet voittaa maanjäristys vähimmällä menetyksellä. ”Katastrofin sattuessa ei riitä, että valmistaudumme vain. "Jos matkustajamme joutuvat maanjäristykseen asemilla ja ajoneuvoissa, ohjeiden mukainen toiminta auttaa meitä hallitsemaan prosessia paremmin."

VALMIS KOMMUNIKOITA "PAINOPUHELUN" KANSSA

Koska pääosin matkapuhelimet ja Internet-linjat eivät toimi metrolla, on push-to-talk-sisäpuhelin 200 metrin välein. Suora yhteys hallintakeskukseen voidaan muodostaa laitealueen molemmissa päissä sijaitsevien laitteiden avulla. Keskeytymätön tiedonsiirto tapahtuu yrityksen sisällä ja ulkopuolella komentokeskuksen ja kriisipalvelun satelliittipuhelimien kanssa.

KAIKKI MAHDOLLISUUDET MUKAAN

Mahdollisuus maanjäristyksiin aiheuttaa katastrofeja, kuten tulipalo, tsunami ja tulva. Aseman tai tunnelin palotilanne aktivoituu tulipalon sattuessa. Kaikki järjestelmät ja laitteet toimivat matkustajien evakuoimiseksi asemalta. Automaattiset ilmoitukset tehdään heti kriisiskenaarion alkaessa. Matkustajille riittää seuraamaan ilmoituksia ja käsikirjoitusta.

Generaattorit otetaan käyttöön 3 minuutissa

Maanjäristyksen sattuessa metrossa ei odoteta sähköä. Suurten tuhojen sattuessa, jos energian tarve laskee yhtäkkiä koko maassa, sähköä voidaan kuitenkin katkaista koko kaupungissa järjestelmän turvallisuuden vuoksi. METRO ISTANBUL kuuluu luokkaan yrityksiä, jotka antavat etusijalle energiaa sen jälkeen, kun AFAD on hallinnoinut järjestelmiä. Sähkökatkon sattuessa valaistusta tarjoavat järjestelmät toimivat ensisijaisesti ajoneuvoissa ja asemalla. Sen jälkeen generaattorit aktivoidaan. Kaikki asiaankuuluvat alueet saavat virran viimeistään 3 minuutissa.

POLTTOAINEVARASTO ON PITKÄ 7 TUNNIN ajan

AFAD: n ja AKOM: n lisäohjeiden mukaan ajoneuvoja voidaan käyttää rajoitetun ajan hätätilanteissa. Jos yksi ajoneuvo käynnistetään ja sisäiset tarpeet poistetaan käytöstä, polttoainevarasto riittää jopa 7 tunniksi.

METROLARIA Voidaan käyttää logistiikan tukityökaluna

Metroilla on tärkeä rooli paitsi liikennevälineenä kaupungissa maanjäristyksen jälkeen myös logistisen tuen tarjoamisessa. Moottoritiet on jätettävä tyhjiksi, jotta vahinkoarviointi- ja reagointipalveluryhmät, kuten ambulanssit ja palokunnat, pääsevät katastrofialueille mahdollisimman nopeasti. Tästä syystä Istanbulin asukkaiden tulisi mieluummin käyttää metroa maanjäristyksen jälkeen. Tällaisessa tilanteessa metroilla on tärkeä rooli maanjäristyksen jälkeisessä prosessissa. Tarvittaessa metroja käytetään kaupungin elintarpeiden, kuten elintarvikkeiden ja lääketieteellisten tarvikkeiden, logistiikassa.

TEHTÄVÄT MAAILMAN järistyksissä

Ajoneuvon sisällä;

• Jos metrossa on maanjäristys, ota sikiöasento istuinten vieressä, jos mahdollista, jos ei, pidä kiinni ajoneuvon kahvoista. Suojaa pääsi laukun tai käsivarsien avulla.
• Älä jätä ajoneuvoa toimimalla ilmoitusten ja ohjeiden mukaisesti, ellei ilmoitusta tehdä vastakkaiseen suuntaan. Ajoneuvot menevät lähimmälle asemalle tai matkustajat evakuoidaan suoraan.
• Kun purat ajoneuvoja, toimi henkilöstön ohjeiden mukaisesti.
• Operaation johtaja evakuoinnin aikana; Hän on kuljettaja ajoneuvoissa.

Asemalla;

• Jos olet korilla maanjäristyksen aikana, suojaa päätäsi putoavilta esineiltä ja polvistu lähimmän pylvään viereen välttääksesi putoamista kiskolinjalle. Kun ravistelu on lakannut, seuraa aseman henkilökunnan ohjeita.
• Operaation johtaja evakuoinnin aikana; Hän on aseman valvoja.
• Jos huomaat lääketieteellistä apua tarvitsevan henkilön tai huomaat mahdollisen vaaran, ilmoita siitä välittömästi henkilökunnalle.
• Liukuportaat ja hissit eivät pysähdy maanjäristyksen aikana. Jos olet liukuportaalla maanjäristyksen aikana, pidä kädensijoista tiukasti kiinni molemmin käsin. Jos olet hississä, pidä kiinni auton sisällä olevasta kahvasta ja paina kaikkien kerrosten painikkeita. Mene lattialle, jossa hissi ensin pysähtyi. Käytä sisäpuhelinpainiketta pyytääksesi apua, jos hissi on keskikerroksessa. Hissit poistetaan käytöstä tietyn ajanjakson jälkeen suuren maanjäristyksen jälkeen, mutta ne aktivoituvat jälkikäteen.
• Matkalla maan päälle maanjäristyksen jälkeen vammaiset matkustajamme voivat käyttää vammaisalustaa vastuuhenkilöstön valvonnassa, jos liikuntarajoitteisia on, liukuportaita, jos liikuntarajoitteisia ei ole, ja lopuksi hissiä, jos he työskentelevät pakollisissa tilanteissa.
• Jokaisella asemalla on pyörätuoli, paarit, hätävarusteet ja ensiapupakkaus.
• Jos olet yleisillä alueilla, kuten masjideilla ja wc: llä asemilla maanjäristyksen aikana, luo elämänkolmio seinän alaosaan, suojaa päätäsi laukulla tai käsivarsilla ja noudata upseerien ilmoituksia.