Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Piri Reisin yliopistossa pidettyyn Istanbulin ja Marmaran, Egeanmeren, Välimeren, Mustanmeren alueiden (İMEAK) laivakamarin (DTO) kokouskokoukseen ja piti täällä puheen.
Kabotaasi, tila, joka siirtää, tarkoittaa rahtien ja matkustajien kuljetusoikeutta satamien välillä Karaismailoğlu muistutti, että 20. huhtikuuta 1926 päivämäärä, jolloin Turkin Grand National Assembly hyväksyi keskeisen lain Turkin kanssa, ei kuulu Turkin laivan rannikkorahtiin ja matkustajat estivät kuljetusta.
Karaismailoğlu antoi 1. heinäkuuta pidetyn meriliikenteen ja kabotaasipäivän, joka on vuosipäivä Turkin meriliiketoiminnan edistämiselle laivastollaan, laivanrakennusteollisuudessa ja satamatoiminnoissa valtion strategiassa. Karaismailoğlu antoi seuraavat tiedot:
”Noin 90 prosenttia ulkomaisista kaupallisista kuljetuksista tapahtuu maassamme meritse. Alan osuus BKT: sta on 18,4 prosenttia 2,5 miljardilla dollarilla. Nämä luvut osoittavat sen; Taloudessamme saavutettu vakaus on ilmennyt myös merenkulkualalla, ja monilla merialueilla on saavutettu merkittäviä edistysaskelia.
Viime aikoina merenkulun kaikilla osa-alueilla on tapahtunut huomattava kasvu. Haluan kertoa joistakin näistä kanssasi. Satamissa käsiteltyjen lastien määrä oli 2003 miljoonaa tonnia vuonna 190, kun se oli 2019 miljoonaa tonnia vuonna 484. Samana ajanjaksona konttien käsittelyn määrä kasvoi yli 11,5 kertaa ja oli 4,5 miljoonaa.
Tavaraliikenne kabotaasilinjalla oli 56 miljoonaa tonnia, kun taas matkustajaliikenne ylitti 150 miljoonaa matkustajaa. Kabotaasissa kuljetettiin jälleen 13,5 miljoonaa ajoneuvoa. Merenkulun arvon osuus koko maamme ulkomaankaupasta rahallisen arvon mukaan kasvoi 2003 prosenttia vuonna 57, noustessa 2019 miljardista dollarista vuonna 222,1 290 miljardiin dollariin. ”
133 tuhatta 721 aktiivista merimiestä, jotka ovat valmiita palvelemaan maailman aluksissa
Ministerit Karaismailoğlu, joka antaa hallitukselle mahdollisuuden kasvattaa merenkulkualan painoarvoa taloudessa, ilmaisivat jatkavansa jokaista askelta Turkin puolesta, sanoi, että se on tärkeä voimavara merenkulkijoiden koulutukseen maailmassa.
kansainväliset standardit koulutuksen järjestämisessä ja ministeriön akkreditoimat 103 koulutuslaitosta ja maailmaa valmiina palvelemaan merellä toimivilla aluksilla 133 tuhatta 721 aktiivista alusta, selittäen, että mies Karaismailoğlu Turkissa, merenkulkualan tulevaisuus, koulutus sanoi, että ne antoivat suurta arvoa. Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti:
”Tässä yhteydessä haluaisin ilmoittaa, että İMEAK-kauppakamarin järjestämä” Seaman Nation, Seafarer Country Competition ”jatkaa tulevina vuosina tutkimus- ja kehitystoiminnan ja innovaatiokulttuurin parantamiseksi ja korkean lisäarvon tuotantoa ja vientitavoitteita edistävien uusien meritekniikoiden tukemiseksi. Se, että 2. toukokuuta alkaneeseen ja 27. maaliskuuta jatkuneeseen kilpailuun sovellettiin 53 ideaa ja hanketta, osoittaa kiinnostusta meriteollisuudessa.
Alustavan arviointiprosessin jälkeen 6 hanketta kutsuttiin lopulliseen esitykseen 29. kesäkuuta. Tänään esittelemme ja palkitsemme projektit, jotka sijoittuvat kolmen parhaan joukkoon. ”
"Tarjoimme 8 miljardia TL SCT -tukea meriliikenteellemme"
Karaismailoğlu Fair, Turkin matkailutulot olivat noin 22 miljardia dollaria eli 4 miljardia dollaria ilmoittamalla meriturismista saadut tulot "teollisuudelle, jotta voimme vahvistaa panostaan talouteen, jatkamme tukeamme". sanoi.
Karaismailoğlu sanoi: ”Kun tarkastelemme vaiheita, jotka olemme ottaneet tukemaan merenkulkuamme; Yksi niistä on erityisen kulutusveron (SCT) loppuminen polttoaineelle, jota 16 vuotta sitten kabotaasilinjalla liikennöivillä rahti- ja matkustaja-aluksilla, kaupallisilla jahteilla, huolto- ja kalastusaluksilla käytettiin. Haluan korostaa, että siitä lähtien olemme tarjonneet 8 miljardia liira SCT -tukea meriliikenteellemme.
Lisäksi turkkilainen omistaa, mutta ulkomaalainen bayraklı Viimeisimmän kannustinjärjestelyn mukaan purjeveneet, joiden bruttoveto on enintään 18 bruttotonnia Turkin lipun alla, arvonlisävero on laskenut prosenttiin. Ottaen huomioon kaikenlaiset verot, tullit, tullit ja perintöverot, mukaan lukien SCT, kaikki ne nollattiin. Tehtyjen määräysten seurauksena Turkin lippua on toistaiseksi nostanut 1 venettä. Tämän vision kanssa haluaisin teidän tietävän, että käsittelemme välittömästi kaikki kysymykset, jotka saattavat olla ongelma merenkulkualalle.
Kun tarkastelemme telakoidemme kehitystä; Telakoiden lukumäärän, joka vuonna 2002 oli 37, on nähty nousseen 83: een, ja vuosittainen tuotantokapasiteetti on kasvanut 550 tuhannesta tonnista 4,53 miljoonaan tonniin.
Tärkeintä on, että vaikka nämä luvut kasvavat, paikallisuusasteemme ovat nousseet voimakkaasti. Turkki on kolmannen maailman luksusjahti. "
"Uskomme, että digitalisoitu meriteollisuus on nopeampaa ja tehokkaampaa"
Ministerit Karaismailoğlu, sanoi, että ala voi tarjota uutta työllisyyttä ja jatkaa kehitystään seuraavana ajanjaksona, Turkin laivanromutusteollisuus vuonna 2019 oli 1,1 miljoonan bruttovetoisuus maailmanlaajuisesti 8,3 / osake ensin Euroopassa niin maailmassa, sanoi, että kolmas järjestys.
Karaismailoğlu totesi, että niiden tavoitteena on siirtyä asteittain sähköiseen hallintoon kaikissa palveluissa, mukaan lukien asiakirjahakemusten hyväksyminen ja asiakirjamaksujen kantaminen. "Uskomme, että digitalisoitu meriteollisuus on nopeampaa ja tehokkaampaa." sanoi.
Koko maailma on myös Turkkiin kohdistuvan epidemian alueella, globaalissa mittakaavassa vauhtia oikeudenmukaisuutta kuvaavan Karaismailoğlu-digitaalisen yhteistyön etenemissuunnitelman toteuttamiseen hän sanoi:
”Eri varotoimenpiteitä on toteutettu johtuen jatkuvasta merikuljetuksesta epidemian aikana, jossa elämme. Tässä yhteydessä merenkulkijoiden ja alusten ja merenkulkuyhtiöiden todistusten voimassaoloaikaa ja alusten tarkastusten kestoa on jatkettu.
Yhteinen toiveemme on, että otamme ansaitsemamme paikan maailmanmerenkulussa hyödyntämällä parhaiten tätä rikas potentiaalia merillämme. Älkäämme unohtako meriä, ja merenkululle annetaan Turkin tasavallan merkitys ja laajuus kasvaa.
Meillä on maantieteellinen sijainti, jota ympäröi meri kolmelta puolelta ja josta maailma näyttää kateellisesti. Tässä suhteessa meri ja sinä, merimiehet, ovat meille erilainen arvo. Tällä lähestymistavalla, kuten Turkin tasavallan liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä alueen merireiteille ja halailemalla neljällä kädellä. "
"Turkin omistama kauppalaivasto on tänään saavuttanut 29,3 miljoonaa DWT"
İMEAK-laivakamarin hallituksen puheenjohtaja Tamer Kıran kertoi puheessaan jatkavansa intensiivistä yhteistyötä kaikkien sidosryhmien kanssa viedäkseen Turkin meriliikennettä edelleen.
Kıran totesi, että viimeisen 18 vuoden aikana yli 300 lakia, asetusta, kiertokirjeitä, tiedonantoja ja vastaavia oikeudellisia järjestelyjä on yritetty ratkaista kaikilla merenkulun aloilla, Kıran kiitti hallitusta tuesta tässä suhteessa.
Kıran käytti seuraavia ilmaisuja: ”Turkkilaisomistuksessa olevan laivastomme laivastomme kasvun, laivanrakennusteollisuuden kehittämisen ja vahvistamisen suhteen on tehty joitain läpimurtoja, joista osaa voidaan pitää vallankumouksellisena.
Jos annamme vain yhden esimerkin; Turkin omistama kauppalaivasto, joka on vähintään 2003 bruttonnia, oli 8,9 miljoonaa DWT vuoden 1000 alussa, on tänään saavuttanut 29,3 miljoonaa DWT. Haluan jälleen kerran ilmaista loputtoman kiitokseni kaikille, jotka ovat vaikuttaneet kasvuun ja vaikutusmahdollisuuksien lisäämiseen, erityisesti presidenttillemme Recep Tayyip Erdoğanille. "
Kovid-19: n allekirjoittaman sopimuksen itäisen Välimeren itäisen talousalueen ja Turkin Libyan kehityksen kanssa allekirjoitetun sopimuksen puhkeaminen Kiranin mukaan muisti velvollisuutensa olla siellä merellä.
Kıran: "Merenkulun tulisi olla valtion politiikkaa, ja jokainen mahdollisuus olisi käytettävä lisäämään sen valtaa." hän puhui.
Samanaikaisesti ministeri Karaismailoğlu jakoi palkinnot Laivauskamarin järjestämän "Merimieskansakunnan, merenkulkijamaan" idean ja projektikilpailun voittajalle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi