Shanghai-Suzhou-Nantong -moottoritie ja rautatiesilta, jonka Kiina on rakennettu kokonaan omilla keinoillaan, on eilen käyttöön otetun tie- ja rautatiesillan ominaisuudet, joiden pääväli on yli kilometri maailmassa. Silta, jolla on paljon ensimmäisiä rakennustekniikoita, on virstanpylväs maailman rautatiesillan rakentamisessa.
Sillan pääaukon on oltava vähintään 100 metriä, jotta voidaan täyttää Jangtse-joella sijaitsevan 900 tuhannen tonnin konttialuksen siirtymävaatimukset. Vanhojen tekniikoiden ansiosta 600 metriä oli mahdollista. Shanghai-Suzhou-Nantong-silta on tehnyt merkittävän harppauksen tässä suhteessa. Sillan rakentaminen kesti kuusi vuotta, ja sen pääväli on 92 tuhatta metriä. Kaksikerroksisen sillan ylemmässä kerroksessa on kuuden kaistainen moottoritie ja alakerrassa neljä rautatiet.
Sillan rakentaneen ryhmän pääinsinööri Yan Zhigang kertoi, että tämä rakennus, jonka jalkaväli on 1.092 1.000 metriä, on maailman ensimmäinen tämän tyyppinen silta, jonka jänneväli on yli XNUMX metriä.
Sillan rakentamisen aikana tehtiin sarja tieteellisiä tutkimuksia. Hankkeen puitteissa saatiin 65 patenttia ja hankkeessa käytettiin 14 uutta rakennustekniikkaa. Siltarakennustekniikoissa ensimmäiset sovellukset toteutettiin viidestä aiheesta.
Tähän projektiin käytetty 480 tuhannen tonnin teräs on melkein 2008-kertainen stadionille, jota kutsutaan Linnunpesäksi ja joka on rakennettu vuoden 12 Pekingin olympialaisiin. Toisaalta sillan rakentamiseen käytettiin myös 2,3 miljoonaa kuutiometriä betonia.
Silta on suunniteltu kestämään erittäin vakavia myrskyjä ja jopa 100 tuhannen tonnin aluksen onnettomuuksien aiheuttamia vaikutuksia. Rakennetun sillan odotetaan rentouttavan sekä maantie- että rautatieliikennettä ja edistävän alueellista yhdentymistä Jangtse-joen suistossa.
Viime vuonna Kiina ilmoitti yhtenäisestä kehitysluonnoksesta Jangtse-joen suistolle, joka on yksi maan taloudellisesti aktiivisimmista, avoimimmista ja innovatiivisimmista alueista ja tuottaa neljänneksen koko bruttokansantuotteesta.
Hibya-uutistoimisto
Ole ensimmäinen, joka kommentoi