Istanbulin rautatiejärjestelmiä hoitava Metro Istanbul A.Ş. pyysi 15 prosentin alennusta IMM: lle maksamastaan vuokrasta. T1-, T3-, T4- ja M6-radoilla, joissa käytetään Metro Istanbul A.Ş: n ajoneuvoja, vuokrana maksettu 15 prosentin tuloaste on laskettu 5 prosenttiin. Isa Öztürk, CHP: n lakitoimikunnan jäsen, selitti päätöksen yksityiskohtia: "Kysyimme, miksi he halusivat vuokralennon nyt. Sanoimme: 'Vaikka taloudellinen tilanne oli hyvä, se ei ollut ongelma, mutta nyt meillä on myös taloudellisia ongelmia. He sanoivat: 'Etsimme keinoa korottaa korotusta.' käytti ilmaisuja.
SÖZCÜ: n Özlem Güvemlin uutisten mukaan; Kaikki rautatie-, köysirata- ja köysiradat IETT: n pääosaston alaisuudessa siirrettiin IMM-yhtiöihin Metro Istanbul A.Ş.:lle 2011 vuoden ajaksi vuonna 30. Siirron puitteissa päätettiin maksaa IMM: lle 20 prosenttia matkustajien tuloista ja 50 prosenttia muusta kuin matkasta, kuten mainonnasta ja ammatista.
Vuonna 2017 asiasta tehtiin päätös ja vähennystä tehtiin. Päätettiin maksaa 15 prosenttia liiketoiminnan tuloista IMM: lle. Metro A.Ş pyysi IMM: ää uudelleen 29. marraskuuta 2018 ja pyysi tarkistusta. Pyyntö tuli esityslistalle IMM: n yleiskokouksen tammikuun istunnossa. Pyyntöhakemuksessa Bağcılar-Kabataş (T1), Kadıköy- Ilmoitetaan, että Metro Istanbul A.Ş. omistaa yhteensä 3 rautatiejärjestelmän ajoneuvoa, joista 4 kulkee Moda (T181), Topkapı-Masjid Selam (T6) raitiovaunulinjoilla ja 32 ajoneuvoa liikennöi Levent-Boğaziçi University (M213) -metrolinjalla.
VUOKRAUS 15-KAUPPALLA KAIKKI LUOKSA
Vuokramaksua on tarkistettava T15-, T1-, T3- ja M4-linjoilla, joita liikennöivät Metro Istanbul A.Ş: n ajoneuvot. Se nauhoitettiin. Metro Istanbul ehdotti, että 6 prosenttia omia ajoneuvoitaan käyttävien linjojen matkatuloista olisi maksettava IMM: lle vuokrana, ja nykyinen vuokrataso muilla linjoilla olisi pidettävä 3 prosentissa. Asiaankuuluvien palkkioiden arvioinnin mukaan 15 prosentin vuokratason kysyntä nostettiin 3 prosenttiin ja asetus tehtiin pitämällä 5 prosentin korkoa muilla linjoilla. Päätös hyväksyttiin tammikuun IMM: n yleiskokouksen äänten enemmistöllä.
SÄHKÖLAITTEET
Kertoen päätöksen yksityiskohdista SÖZCÜ: lle CHP: n jäsen İsa Öztürk sanoi: "Palkkiosta saatujen tietojen mukaan Metro A.Ş: n vuokramaksu samassa määrin sen jälkeen, kun vaunujen omistusta on kritisoitu tilintarkastustuomioistuimen raporteissa. Siksi he tarvitsivat sääntelyä. Tämä raportti on kuitenkin ollut julkaistu jo pitkään. Kysyimme, miksi he halusivat alennuksen vuokrasta nyt. Sanoimme: 'Vaikka taloudellinen tilanne oli hyvä, se ei ollut ongelma, mutta nyt meillä on myös taloudellisia ongelmia. He sanoivat: 'Etsimme keinoa korottaa korotusta. Yhtiön suurin kustannus on sähkö. "IMM-yhtiö, jonka energiakustannukset ovat nousseet sähkön hinnankorotusten vuoksi, pyysi alennusta vuokrasta, jotta lippujen hintoja ei nostettaisi ennen vaaleja." Öztürk totesi, että mainosyksiköitä, jotka ovat Metro A.Ş: n pääasiallinen tulonlähde, ei enää pidetä hallinnassa, koska tilintarkastustuomioistuin katsoo sen olevan lainsäädännön vastaista. "Vuokra-alennukset tehtiin vastaamaan mainostuloja". Öztürk muistuttaen, että myös İSPARK pyysi vastaavasti vuokra-alennusta, ja ilmoitti äänestäneensä tätä päätöstä vastaan, koska IMM-yrityksiä ei hoidettu tehokkaasti.
110 MILLION LIRA, 87 MILLION LIRA TULEVAT
Öztürkin antamien tietojen mukaan Metro A.Ş. maksoi IMM: lle vuonna 2018 noin 110 miljoonaa 438 tuhatta liiraa vuokraa. Metro A.. aikoo maksaa 15 miljoonaa liiraa vuokraa alentamalla vuokratasoa 3 prosentista 83 prosenttiin, Metro A. ,. aikoi korvata mainostuloista menetetyt 27 miljoonaa liiraa tällä tavalla. IMM: n hyväksymän 5 prosentin koron mukaan noin 87 miljoonaa liiraa vuokraa maksetaan vuosittain. (SPOKESMAN)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi