Istanbul-Ankaran suurnopeusjunayhteys

Istanbul-Ankaran suurnopeusjunayhteys: Istanbul-Ankara suurnopeusjunan ja 1.5-tunnin välillä. Rautatie-linjan pituus on 414-mittarilukema. Istanbul Sincan HalkalıLinja, joka vaatii korkean teknologian, maksaa noin 5 miljardia dollaria.

Yeni Şafak on saavuttanut yksityiskohdat "Nopea suurnopeusjunahanke", joka on yksi nopeimmista juna-akseleista maailmassa, mikä vähentää Ankaran ja Istanbulin välisen etäisyyden 1.5 tuntiin. Turkissa AK-puolueen vaalien manifestissa annettu projekti avasi uuden oven liikennealalle. Ankaran keskustasta alkavan 414 kilometrin linjan viimeinen pysäkki on Istanbul Halkalı Se tulee olemaan.

MIKÄ TARKOITTAA?

Suurnopeusjunahanke, joka ulottuu Mudurnun laaksoon Ayaşin, Çayırhanin, Esenboğan lentokentän, Çayırhanin kautta, jatkuu Adapazarin pohjoispuolelta Kocaeliin ja Istanbuliin. Suurnopeusjuna, joka seuraa pohjoisen Marmara-moottoritien reittiä Kocaelista, ylittää Bosporinsalmen käyttämällä kolmannen sillan rautatiejärjestelmää. Suurnopeusjunan viimeinen pysäkki kulkee Arnavutköyn, kolmannen lentokentän, Başakşehirin ja Küçükçekmecen alueiden kautta Halkalı Se tulee olemaan.

TÄYDENTÄVYYS TÄYDELLINEN

Double Line-Electrical-Signalization -järjestelmällä palvelevan projektin toteutettavuustutkimukset on saatu päätökseen. Tämä projekti; Se on paljon nopeampi kuin muut YHT-linjat. Suurten nopeuksien junien enimmäisnopeus tällä hetkellä liikennöivillä Ankara-Eskişehir-Istanbul-reiteillä on 250 kilometriä tunnissa. Speed ​​Speed ​​Train -projektin nopeus saavuttaa 350 kilometriä tunnissa. Tämä projekti; Turkki kuljettaa suurnopeusjunia ylin liigassa.

Lattia on mukautettu nopeudella

Saimme tietää, että linjan projektityö, jonka liikenneministeriön infrastruktuurin investointien pääosasto aloitti työskentelyn vuoden 2011 jälkipuoliskolla, on saatu päätökseen. Ankara (Sincan-Çayırhan) -Istanbul (Halkalı) ja YVA-tutkimukset hyväksytyn linjan karttojen ja maaperän tutkimusten kanssa. Tarkistukset tehtiin reitin tarpeellisissa paikoissa ottamalla huomioon asianomaisten julkisten laitosten ja järjestöjen lausunnot.

Kuten Railway Highway

Hanke, joka toteutetaan projektin Build-Operate-Transfer-mallin avulla, vaatii korkean teknologian investointeja. 5in odotetaan rakentavan noin miljardin dollarin investoinnin hankkeen elämään, matkaa Istanbulin ja Ankaran välillä; 1,5 tulee olemaan tunti tämän rautatielinjan.

Integroitu Kapıkuleen

Toinen tärkeä piirre projektissa on, että Edirnessä sijaitsevaan Kapıkulen rajaporttiin ulottuva rautatiehanke integroidaan. Valtion rautateiden pääosasto; projekti Istanbul Halkalı- Integroi se Kapıkule-rautatiehankkeeseen.