Mehmet Behiç (Erkin), Turkin rautatiejohtaja, vietettiin kansainvälisessä Balkanin symposiumissa

Abant İzzet Baysalin yliopisto Historiaosaston johtaja Tohtori Mustafa Gencer, tiedekunnan jäsenet Assoc. Tohtori Ayşe Kayapınar ja Asst. Assoc. Tohtori Nuray Özdemir osallistui kansainväliseen Balkanin symposiumiin, joka pidettiin Istanbulin Grand Cevahirin kongressikeskuksessa.
100 Balkanin sodista. Kansainvälinen Balkanin symposium, joka pidettiin vuoden takia Prof. Mustafa Gencer, Balkanin liitto Ottomanin valtakuntaa vastaan, viitaten sodan taustalla oleviin syihin. Gencer esityksessään "Balkanilaiset sodat (1912 - 1913), viimeinen Ottomanin valtakunnan linnoitus Pohjois-Afrikassa, Tripolin sota ja ensimmäinen maailmansota" Ensimmäisen maailmansodan harjoitus "kuvataan Richard Richard C. Hallin ja ottomaanien kotimaahan Se on erittäin tärkeä tapahtuma, jonka seurauksena sen maat hävitettiin pysyvästi muutaman viikon kuluessa. Tiedetään, että Balkanin sotien aikana ottomaanien armeijalla oli ongelmia operaatioiden hallinnassa ja sotilaallisen, logistiikan ja älykkyyden siirrossa ja hallinnassa, mutta ottomaanien hallintoa koskevan liiton perustaminen osoittaa, että sota oli järjestäytynyt liike. Missä prosessissa Balkanin liitto perustettiin, mikä on enemmän arveluttavaa kuin pyhä? Ketkä ovat heidän toimijansa ja kannattajansa? Mikä on tavoite ja miten se on tarkoitus saavuttaa? Asiakirjassa, jossa pyritään vastaamaan näihin ja vastaaviin kysymyksiin, analysoidaan kehitystä ennen sodan puhkeamista ja erityisesti Balkanin liiton muodostumisprosessia. 8 Lokakuussa 1912in sotilasoperaatiot, sodan vaiheet ja seuraukset, jotka alkoivat Montenegron hyökkäyksellä Ottomanin valtakunnassa, jätetään pois. Tämän tutkimuksen perustana on Saksan ulkoasiainministeriön ja diplomaattisten edustajien välisen kirjeen tutkiminen Sofiassa, Belgradissa, Wienissä, Ateenassa ja Istanbulissa. ”
Assoc. DR. Ayşe Kayapınar puhui Bulgarian historioitsijoiden näkemyksistä esityksessään "Bulgarian perspektiivit Balkanin sotien auringonpaisteessa". Kayapınar "koska hän aloitti 100 vuotta aiemmin, joskin vielä ole tutkittu Turkissa ja maailman kirjallisuuden Balkanin sodassa voi sanoa, että monia näkökohtia seitsemästä mitat. Yksi näistä näkökohdista on se, että sodaan osallistuvien maiden näkemystä ei ole täysin selvitetty. Bulgaria on epäilemättä yksi johtavista Balkanin sotien kanssa käsiteltävistä maista. Miten Bulgaria tarkasteli Balkanin sotia sodan aikana? Miten Bulgarian sotilas motivoitui ja mobilisoitui? Vastaus näihin kysymyksiin löytyy suurelta osin Nikola Dodovin Günlük-päiväkirjasta Balkanin sotien ja Simeon Radevin muistikirjasta, jonka näen Balkanin sodista. Tämän tutkimuksen tavoitteena on paljastaa Bulgaria2in näkökulma Balkanin sotiin ja mikä motivoi bulgarialaisia ​​jatkamaan sotaa. Samalla näiden kahden teoksen antamia tietoja verrataan samankaltaisten töiden antamiin tietoihin, jotka Turkin puolet ovat valmistaneet sodan aikana. Tutkimuksen toinen tavoite on paljastaa bulgarialaisten ja turkkilaisten osapuolten näiden sotien kehittämien näkökulmien ristiriitaiset näkökohdat. " Istanbulin Grand Cevahirin kongressikeskuksessa pidetyssä kansainvälisessä Balkanin symposiumissa Asst kertoi tarinan Behiç Erkinistä, joka on yksi kreikkalaisten vangitsemasta ottomaaniarmeijan rautatieliikenteen komissaareista. Assoc. DR. Nuray Özdemir sai suurta kiitosta esittelystään Bir A Railway Man Balkanin sodissa: Mehmet Behiç (Erkin) ”. Esityksessään Özdemir mainitsi myös rautateiden merkityksen sodassa. Nuray Özdemir "Turkissa, '' rautatien 'on ensimmäinen nimi, joka tulee mieleen, kun Behiç sanoi Erkin (1876-1961). Behiç Bey palveli eri paikoissa, jotka liittyivät Ottomanin armeijan kuljetuksiin, ja palveli Istanbulin ja Thessalonikin välisen rautatien sotilaskomissaarina Balkanin sodan aikana. Kun kreikkalainen armeija tuli Thessalonikiin, 26 marraskuun 1912, kreikkalaiset vangitsivat Behiç Beyn. 18 Pireuksessa, Kreikka päättyi marraskuussa 1913 3 pääkonttorissa Istanbulissa. Haara on osoitettu Şimendifer-osastolle. Hän näki kuljetuspalvelujen merkityksen sodan voittamisessa silloin, kun kuljetusajoneuvot ja tiet olivat riittämättömiä, ja hän keräsi rautatietutkimuksensa Balkanin sodan aikana teoksessa Tarihin historia, käyttö ja rautatiejärjestely sotilaallisesta näkökulmasta i. Hän selitti, että vaikka liittoutuneiden joukot käyttivät monia rautateitä Balkanin sodan aikana, sillä, että Ottomanilla oli vain yksi rivi, oli tärkeä rooli sodan menetyksessä. Tässä tutkimuksessa annetaan Behiç Beyn toimintaa ottomaanien rautateiden puolustamiseksi ja toiminnaksi Balkanin sodan aikana.